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　　2024年4月11日，以“新機遇、新優(yōu)勢、新作為”為主題的“第二十一屆工程機械發(fā)展高層論壇”在浙江嘉興成功召開。中鐵高新工業(yè)股份有限公司總工程師王杜娟以《新形勢下國有制造企業(yè)創(chuàng)新探索》為題，作主旨演講。

　　以下為演講實錄：

　　一、行業(yè)面臨的趨勢

　　當今世界百年未有之大變局加速演變，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展，我國已轉入高質量發(fā)展階段，科技創(chuàng)新“關鍵變量”成為高質量發(fā)展的“最大增量”，中國工程機械行業(yè)將面臨前所未有的新挑戰(zhàn)。

　　2014年5月10日，習近平總書記考察了中鐵工業(yè)成員企業(yè)中鐵裝備，作出了“推動中國制造向中國創(chuàng)造轉變、中國速度向中國質量轉變、中國產(chǎn)品向中國品牌轉變”的重要指示，為新時代中國的工業(yè)發(fā)展指明了新方向。

　　十年來，中鐵工業(yè)始終牢記習近平總書記的囑托，聚焦創(chuàng)新“第一動力”，為我國工程機械行業(yè)的發(fā)展貢獻央企力量！

　　中鐵工業(yè)面向國家重大需求和科技前沿加大關鍵技術攻關，不斷提升工程機械行業(yè)自主創(chuàng)新能力，取得了一系列重大成果：隧道掘進機產(chǎn)銷量已連續(xù)十一年保持國內第一、連續(xù)六年保持世界第一。產(chǎn)品遠銷法國、意大利、德國、韓國等30多個國家和地區(qū)。

　　下面分享幾項持續(xù)迭代更新技術和產(chǎn)品，成功應用施工的案例。

　　案例一：大直徑掘進機。經(jīng)過多年迭代，六臺十米級的大直徑掘進機在川藏工程中得以應用，月平均掘進距離超過300米，這是全世界值得矚目的成績，這也是中鐵長期探索的案例。又如懸臂掘進機，我們把它從礦山引入到隧道、市政工程后，不斷對它進行迭代研發(fā)，現(xiàn)在做到450千瓦。2023年與韓國市政項目達成合作，前兩臺施工效果非常好，第三臺也馬上出廠。

　　案例二：2017年，中鐵工業(yè)在?？谝还こ讨?，開發(fā)∪形盾構機代替放坡施工工法。雖然這個工程結束后沒有大面積推廣，但我們的地下空間研究院始終在對其進行迭代研發(fā)。于是2023年，雄安啟動區(qū)實現(xiàn)了盾架一體機的成功升級應用，前面挖后面掩埋，效果是2017年的10倍，一天可以干30米管廊。

　　案例三：2018年，我們在工廠用矩形頂管建了一個地下停車場，建成后就再沒有新的項目落地。但我們在持續(xù)研究迭代。2023年，這個技術被用在深圳地鐵的一個地鐵車站，兩臺矩形頂管疊加在一起，零間距施工兩次，實現(xiàn)了超大斷面矩形盾構頂管機首次在國內地鐵車站領域的探索應用，是第一個用矩形頂管一次性把地鐵車站推出來的工程，之后，這個地鐵車站馬上投入運營。

　　案例四：5年前，中鐵工業(yè)旗下中鐵裝備開發(fā)的管道更新頂管機，可一次掘進舊管同時布設新管。當渣土出來，后面就開始鋪新管，經(jīng)過5年迭代，2024年這個工法終于在一個項目上即將落地，設備馬上出廠，以后有機會再分享它的應用效果。

　　除了地下工程領域外，中鐵工業(yè)在架橋領域也在不斷迭代。世界最大噸位1800噸級整孔預制箱梁架橋機在浙江杭甬高速復線使用；研制的世界首臺綠色裝配式U盾架管機——“雄安號”，將盾構與架管進行創(chuàng)新性融合，應用于雄安新區(qū)綜合管廊工程。

　　因為這些堅守，2024年1月19號，中鐵裝備的盾構創(chuàng)新研發(fā)團隊獲得“國家卓越工程師團隊”表彰，也是對公司多年堅持創(chuàng)造質量品牌、踐行“三個轉變”的鼓勵。

　　新時代下，我們工程機械行業(yè)依然面臨嚴峻復雜的形勢和前所未有的挑戰(zhàn)，如國際市場上面臨的“雙反”政策；新一輪產(chǎn)業(yè)革命和科技革命與產(chǎn)業(yè)變革和行業(yè)之間的融合不夠等，特別是與傳統(tǒng)制造業(yè)的融合不夠；當前經(jīng)濟運行仍面臨需求收縮、供給沖擊、預期轉弱三重壓力，隨著基建投資增速放緩，傳統(tǒng)項目投放遲滯；國有企業(yè)重大原創(chuàng)性成果缺乏，關鍵核心技術“卡鏈”風險大，成果轉化應用不暢，頂尖科技人才缺乏；行業(yè)科技創(chuàng)新層面還存在諸多短板亟待解決，如基礎創(chuàng)新研發(fā)薄弱、國產(chǎn)工程機械智能化程度不高、數(shù)字化水平大多處于信息化層面、綠色化水平還比較淺等。

　　當然，我們也存在許多發(fā)展機遇，如我國將加大現(xiàn)代化基礎設施體系建設，布局、融合、創(chuàng)新各類基礎設施；西部陸海新通道等重大工程、重大引調水項目、沿邊沿江沿海交通重大項目將加快實施；新基建領域也將成為經(jīng)濟發(fā)展新的支撐和新的“戰(zhàn)場”；工程機械行業(yè)新技術、新材料、新工法不斷取得新成果；“一帶一路”將為我們國際化業(yè)務發(fā)展創(chuàng)造更加廣闊的空間。我們工程機械行業(yè)要抓住機遇順勢而為、乘勢而上！

　　二、行業(yè)創(chuàng)新路徑探索

　　今年兩會期間，習近平總書記在參加江蘇代表團審議時強調：要牢牢把握高質量發(fā)展這個首要任務，因地制宜發(fā)展新質生產(chǎn)力。發(fā)展新質生產(chǎn)力是推動高質量發(fā)展的內在要求和重要著力點，我們工程機械行業(yè)要緊緊圍繞發(fā)展新質生產(chǎn)力布局產(chǎn)業(yè)鏈，將最新科技成果應用到產(chǎn)業(yè)鏈上，推動行業(yè)高端化、數(shù)字化、智能化、綠色化轉型。

　　基于高端化、數(shù)字化、綠色化、智能化發(fā)展方向，2023年4月，中鐵工業(yè)規(guī)劃設計研究總院成立，主要進行基礎研究和綠色化、智能化的統(tǒng)籌研究。

　　1.提升高端化自主可控。打造覆蓋高端工程機械主機裝備、關鍵零部件的協(xié)同創(chuàng)新體系，攻克核心基礎零部件（元器件）、先進基礎工藝、基礎材料、關鍵共性技術等基礎能力，實現(xiàn)高端工程機械國產(chǎn)化和自主可控。

　　2.推動數(shù)字化轉型。要打造工程機械行業(yè)人、機、物等要素全面互聯(lián)互通，加深數(shù)據(jù)的融合，促進“制造+服務”“終端+云端”融合發(fā)展，全面推動行業(yè)數(shù)字化轉型。規(guī)劃研究總院一半的力量都放在數(shù)字化轉型，就是要補短板。

　　3.實施“人工智能+”行動?！?”就是AI+“工程機械各種產(chǎn)品、應用場景”，把人工智能有效應用到工程機械行業(yè)的方方面面，主動擁抱人工智能，加大對AI產(chǎn)品研發(fā)投入。我們現(xiàn)在更多是服務企業(yè)內部需求，橋梁、隧道、高鐵，所有這些設備的制造智能化和產(chǎn)品智能化與人工智能之間的結合還有很多工作可以去做。

　　4.升級綠色化理念。構建工程機械綠色制造體系；加速研發(fā)綠色環(huán)保裝備產(chǎn)品；推動綠色生產(chǎn)和綠色施工；強化綠色監(jiān)管，助推碳達峰、碳中和。工程機械行業(yè)對綠色化的理念還更多地停留在產(chǎn)品本身的電動化或新能源化這個層面。但實際上歐洲很多企業(yè)對綠色化的理解已經(jīng)真正在“雙碳”理念下。歐盟碳關稅政策要求，2023—2026年作為一個過渡期，主要針對資源型企業(yè)收碳關稅，2027年開始全面實行碳關稅收取，這就可能是一種新的“卡脖子”措施。以電動化產(chǎn)品為例，一旦我們出口的產(chǎn)品采用傳統(tǒng)方式發(fā)電，就可能面臨嚴重的碳關稅收取。目前，工程機械產(chǎn)品的出口比例占到40%左右，如果我們的綠色化理念不拓展，很可能對出口很快造成致命打擊?，F(xiàn)在，中鐵工業(yè)也在積極探索這方面的路徑，防止被“卡脖子”，因為綠色碳關稅越高，產(chǎn)品的競爭力就會越弱。

　　5.打造行業(yè)人才高地。人才是打造工程機械行業(yè)綜合競爭力的關鍵，是構建行業(yè)高質量可持續(xù)發(fā)展的核心要素。行業(yè)需要什么樣的人才？除了專業(yè)以外，制造業(yè)需要有更多的互聯(lián)網(wǎng)思維，共享、開放、協(xié)同思維的人才，才能讓我們在這個時代走向高端、智能和綠色。

　　三、未來展望

　　行業(yè)要走得遠，答案還在“三個轉變”里，即聚焦創(chuàng)新驅動，引領中國創(chuàng)造；聚焦產(chǎn)品卓越，鑄造中國質量；聚焦品牌賦能，塑造中國名片。

　　雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。站在新的發(fā)展起點，我們要以習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的二十大精神為指導，深入踐行“三個轉變”重要指示精神，全面貫徹新發(fā)展理念，不斷加強科技自主創(chuàng)新，掌握更多關鍵核心技術，加快發(fā)展新質生產(chǎn)力，推進新型工業(yè)化，為推動工程機械行業(yè)高質量發(fā)展再創(chuàng)佳績!