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高精高效56米混凝土泵車

    項(xiàng)目簡(jiǎn)介：

    混凝土泵車集行駛、布料、泵送功能于一體，是現(xiàn)代化高效混凝土施工設(shè)備，被廣泛應(yīng)用于交通、能源、電力、建筑、國(guó)防等工程領(lǐng)域。為了適應(yīng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要，混凝土泵車行業(yè)正朝著運(yùn)動(dòng)更平穩(wěn)、系統(tǒng)更節(jié)能的方向高速發(fā)展。這就要求混凝土泵車執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)行高效，控制精準(zhǔn)，保證施工作業(yè)的順暢和安全。

    本項(xiàng)目從2015啟動(dòng)，圍繞泵送效率、結(jié)構(gòu)件疲勞壽命、臂架控制、泵送控制和節(jié)能等方面進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，并實(shí)現(xiàn)了以下重大突破和創(chuàng)新：

    1.高精高效泵送控制技術(shù)，泵送效率高出行業(yè)5-8%；

    2.結(jié)構(gòu)件疲勞壽命優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)，其結(jié)構(gòu)件試驗(yàn)壽命已達(dá)到45萬方不開裂，達(dá)到歐洲先進(jìn)水平；

    3.泵車臂架多姿態(tài)減振控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全工況條件下泵車臂架減振50%以上、臂架末端振動(dòng)控制在200毫米以內(nèi)；

    4.高壓泵送控制技術(shù)，采用閉式高壓滿足負(fù)載要求，系統(tǒng)簡(jiǎn)化，壓力損失減少，能耗小，可實(shí)現(xiàn)綜合節(jié)能約2%-4%；

    5.泵送懸掛技術(shù)，將水箱鉸接在懸掛梁上而不是與副車架連接，減少了泵送系統(tǒng)對(duì)車架的沖擊約10%，同時(shí)也保證了泵送單元的裝配同軸度，提升了混凝土活塞的使用壽命；

    6.差料自適應(yīng)泵送控制技術(shù)，基于對(duì)差料泵送特性的掌握，通過對(duì)啟泵、換向、超壓、堵管等工況全過程控制策略的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)堵管概率下降超過70%。

    高精高效56米混凝土泵車自投入市場(chǎng)以來，創(chuàng)造了較好的經(jīng)濟(jì)效益。截止2018年底的三年間，該車實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷售684臺(tái)，銷售金額20.3億元，利潤(rùn)6.74億元，新增稅收0.98億元，市場(chǎng)相對(duì)占有率穩(wěn)居第一。

    除此以外，該產(chǎn)品也產(chǎn)生了良好的社會(huì)效應(yīng)。在節(jié)能降耗方面，采用高壓泵送系統(tǒng)，整機(jī)最大節(jié)能達(dá)12.2%，平均節(jié)能達(dá)4%。按年泵送方量10萬方計(jì)算，根據(jù)實(shí)際泵送排量檔位使用情況分布計(jì)算，年綜合油耗節(jié)約1745L，按柴油價(jià)格7.6元/L計(jì)算，直接降低油耗成本約1.33萬元。在節(jié)約原材料方面，連桿、轉(zhuǎn)臺(tái)、臂架結(jié)構(gòu)件采用拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)，材料節(jié)省約15~20%。按年100臺(tái)生產(chǎn)量計(jì)算，共計(jì)可節(jié)約材料成本約175萬元。在環(huán)保方面，采用歐五標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)口底盤，排放更加環(huán)保。搭載的節(jié)能系統(tǒng)，按平均每年每臺(tái)車泵送10萬方計(jì)算，每臺(tái)車每年減少CO2排放4.7噸。

    本項(xiàng)目共獲授權(quán)發(fā)明專利12項(xiàng)，發(fā)表核心期刊論文2篇。該產(chǎn)品在2017年榮獲了湖南省首屆產(chǎn)品創(chuàng)新獎(jiǎng)，并參與了朱日和建軍90周年閱兵的拍攝工作。高精高效56米混凝土泵車社會(huì)形象良好，技術(shù)指標(biāo)領(lǐng)先，是一款引領(lǐng)行業(yè)健康發(fā)展的標(biāo)桿產(chǎn)品。

    獲獎(jiǎng)等級(jí)：二等獎(jiǎng)

    完成單位：中聯(lián)重科股份有限公司