2020路面與壓實機械分會年會暨信息工作委員會年會成功舉辦
2020年12月18日15:05
12月17日，2020中國工程機械工業(yè)協(xié)會路面與壓實機械分會年會暨信息工作委員會年會在江蘇常州舉行。本屆大會以“信息化引領新基建助力高質量發(fā)展”為主題，共有近百位路面與壓實機械行業(yè)和工業(yè)信息化領域專家、企業(yè)代表參會。大會開幕式由路面與壓實機械分會執(zhí)行會長、信息工作委員會秘書長周賢彪主持。
根據(jù)分會統(tǒng)計，2020年1至11月份，23家壓路機主要生產企業(yè)累計銷售壓路機17965臺，同比增加2246臺，增長14.3%；16家攤鋪機主要生產企業(yè)累計銷售攤鋪機2474臺，同比減少103臺，下降4.0%；11家主要銑刨機生產企業(yè)銷售銑刨機1033臺，同比增加225臺，增長28%。
本屆大會由寶馬格（常州）工程機械有限公司協(xié)辦。寶馬格亞太區(qū)高級副總裁達忠諾在致辭中表示，今年是具有挑戰(zhàn)性的一年。年初受疫情影響整個市場面臨著停滯，但隨后行業(yè)又恢復了強勁，與去年相比，大部分市場都有所增長。在近2-3年內，國家會進行更多的基礎設施建設，因此可以預計行業(yè)將繼續(xù)繁榮。
不過，達忠諾也指出，未來行業(yè)也將不得不面對一些挑戰(zhàn)和變化。首先是國四標準的實施，在新標準的實施下，行業(yè)協(xié)會應該給予明確的時間表和法規(guī)。有了固定的框架，行業(yè)才能以正確的方式做好準備，并確保能采取必要的步驟成功度過這一過渡期。而另一個主要挑戰(zhàn)是大數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)系統(tǒng)的發(fā)展，達忠諾表示，“我們正處于一個新時代的開端，作為制造商，我們必須以積極的方式適應和抓住這些機會，因為它將改變我們的行業(yè)?！?
▲寶馬格亞太區(qū)高級副總裁達忠諾。
上午，中國工程機械工業(yè)協(xié)會副秘書長王金星、路面與壓實機械分會輪值會長崔吉勝、中國工程機械工業(yè)協(xié)會信息工作委員會會長付玲分別作協(xié)會總結報告及未來工作重點。
▲中國工程機械工業(yè)協(xié)會副秘書長王金星。
王金星在報告中指出，2019年，我國工程機械銷售收入為6681億元，預計今年將突破7000億元。他表示，目前，包括裝載機、挖掘機、汽車起重機、壓路機、叉車、推土機、塔式起重機、混凝土機械等一大批工程機械產品產量躍居世界首位。另外，因地鐵城軌建設、高速鐵路建設、風電建設等特殊工程作業(yè)需要，盾構機、旋挖鉆機、大型工程起重機、升降作業(yè)平臺等超出了常規(guī)發(fā)展速度，成為新的增長點。
“十四五”期間，中國工程機械工業(yè)協(xié)會將重點全面提升產業(yè)基礎，努力實現(xiàn)工程機械的高端化；進一步提升工程機械產品質量，提升品牌價值；全面推行綠色發(fā)展，構建工程機械綠色制造體系；加快互聯(lián)網(wǎng)與工程機械的融合，推進行業(yè)數(shù)字化發(fā)展；等等。
▲路面與壓實機械分會執(zhí)行會長、信息工作委員會秘書長周賢彪。
崔吉勝委托周賢彪做分會工作總結和明年工作要點。崔吉勝指出，一年來，GPS、5G等一批智能控制技術在路面機械行業(yè)得到了運用，一批智能型路面與壓實機械紛紛亮相。11月份的上海寶馬展上，徐工、三一均展出了自己的無人駕駛路面機械。其中，以徐工為代表的國內龍頭企業(yè)推出了真正意義上的無人駕駛壓路機、攤鋪機等路面機械產品，并已經(jīng)成功的在國家重點工程上進行了路面聯(lián)合施工作業(yè)，標志著無人駕駛壓路機已經(jīng)能夠滿足瀝青路面碾壓施工規(guī)范，這在全球尚屬首次。
據(jù)介紹，未來一年，分會將做好明年換屆的籌辦工作；繼續(xù)做好行業(yè)銷售數(shù)據(jù)統(tǒng)計工作；開展移動式破碎篩分設備的銷售數(shù)據(jù)統(tǒng)計；在BICES2021展上，組織路面與壓實機械專門展區(qū)；編寫年度路面與壓實機械行業(yè)發(fā)展報告；申請搭建路面與壓實機械產業(yè)基礎公共服務平臺；等等。
▲中國工程機械工業(yè)協(xié)會信息工作委員會會長付玲。
付玲在報告中指出，2020年，信息工作委員會開展了《工程機械行業(yè)基于Handle的供應鏈的信息交互標準》編制、工程機械行業(yè)數(shù)據(jù)分類分級應用試點工作、《工程機械手冊-數(shù)字化轉型分卷》編制等工作。她表示，當前企業(yè)的信息化技術發(fā)展將助推行業(yè)數(shù)字化轉型。行業(yè)數(shù)字化轉型有兩種驅動力，即行業(yè)外部驅動力和行業(yè)內部驅動力，行業(yè)外部驅動力包括數(shù)字化技術發(fā)展和國家政策指引兩方面；內部驅動力則包括智能產品研發(fā)、客戶個性化產品定制、流程端對端的數(shù)據(jù)驅動企業(yè)運營等。
面對企業(yè)數(shù)字化轉型新背景，付玲表示，信息工作委員會2021年的工作思路，一是圍繞支持工程機械行業(yè)數(shù)字化轉型主線開展工作，包括推動龍頭企業(yè)數(shù)字化轉型、提升中小企業(yè)信息化水平、建立信息化服務供應商目錄、實現(xiàn)數(shù)字化與主機業(yè)務融合；二是圍繞為工程機械行業(yè)爭取政府政策支持開展工作，比如積極參與數(shù)字化標準制定等。
隨后，來自數(shù)字信息化方向、路面與壓實機械領域的9位專家學者、企業(yè)代表作大會專題報告。上午數(shù)字信息化專題報告由信息工作委員會副秘書長張飛慶主持。
▲信息工作委員會副秘書長張飛慶。
《工程機械行業(yè)工業(yè)大數(shù)據(jù)分類分級試點工作及總結》
賽迪智庫信息化與軟件產業(yè)研究所室主任王偉玲
王偉玲在大會報告中提到，黨和國家高度重視大數(shù)據(jù)在數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展中的重要作用。2015年發(fā)布的《促進大數(shù)據(jù)發(fā)展行動綱要》《大數(shù)據(jù)產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》等文件均提到要對數(shù)據(jù)進行分類分級，同時對數(shù)據(jù)分類分級工作作出了明確要求。
據(jù)介紹，賽迪智庫今年6月14日起草相關通知，并于7月，相繼開展工業(yè)數(shù)據(jù)分類分級調研輔導、工業(yè)數(shù)據(jù)分類分級應用試點工作推進交流會等活動；進入9月下旬，賽迪智庫對工業(yè)數(shù)據(jù)分類分級工作成果進行收集并上報。王偉玲表示，工信部近期從100多家試點企業(yè)中抽取28家數(shù)據(jù)分類分級工作完成較突出的企業(yè)，其中包含三家工程機械企業(yè)，工程機械行業(yè)數(shù)據(jù)分類分級試點工作完成的非常突出。
《供應鏈與handle技術標準及應用》
國家工業(yè)信息安全研究中心高級工程師王婷婷
今年6月，中國工程機械工業(yè)協(xié)會正式批準立項《工程機械行業(yè)基于Handle的供應鏈的信息交互平臺應用服務規(guī)范》等三項團體標準。報告期間，王婷婷系統(tǒng)介紹了Handle發(fā)展來源：互聯(lián)網(wǎng)奠基人伯特·卡恩博士提出數(shù)字對象體系架構，以提供一套基礎架構，實現(xiàn)各種信息系統(tǒng)之間信息的共享和安全，構建數(shù)字對象互聯(lián)，Handle系統(tǒng)則是其核心的實現(xiàn)。
王婷婷表示，Handle技術具有打通數(shù)據(jù)孤島，基于分布式架構提供全網(wǎng)信息共享；打消信息共享顧慮；構建數(shù)據(jù)資源地，在分布式架構的基礎上，構建邏輯資源地；處理產業(yè)鏈的復雜數(shù)據(jù)整合；保護關鍵數(shù)據(jù)等主要應用價值。
《工程機械行業(yè)數(shù)字化建設的現(xiàn)狀和趨勢》
中聯(lián)重科中科云谷技術總監(jiān)周志忠
“企業(yè)數(shù)字化轉型勢在必行?！敝苤局冶硎?，現(xiàn)在是大數(shù)據(jù)的時代，國家政策層面也已將數(shù)據(jù)列為了一個生產要素。對于企業(yè)來說，如何降本增效，如何提高企業(yè)的自動化運營是一項重要的工作方向。而目前，大數(shù)據(jù)、人工智能等技術正支撐著企業(yè)進行數(shù)字化轉型。
周志忠介紹，工程機械行業(yè)數(shù)字化轉型大致可分為四個階段。整體來看，國內工程機械行業(yè)數(shù)字化水平處于第二階段——產品組合成套設備階段，即物理世界層面是工程裝備的成套供應商，數(shù)字世界層面為提供ERP/PLM/CRM等標準化方案，解決研產供銷協(xié)同。他指出，實際上，未來工程機械行業(yè)數(shù)字化發(fā)展趨勢為數(shù)據(jù)驅動的產業(yè)生態(tài)服務，數(shù)據(jù)也將在企業(yè)轉型過程中發(fā)揮越來越大的價值。
《德國工業(yè)4.0與數(shù)字孿生技術應用》
西門子公司軟件（大中華區(qū)）技術總監(jiān)王奇嶺
何為數(shù)字孿生？王奇嶺介紹，數(shù)字孿生即虛擬產品/企業(yè)和物理產品/企業(yè)技術的鏡像，通俗意義上，即“物理”與“虛擬”的結合便是數(shù)字孿生。王奇嶺表示，西門子工業(yè)4.0應用演變融入大數(shù)據(jù)、云計算及人工智能等新技術，這一階段是以用戶需求做產品的新時代。其中，數(shù)字孿生則是以用戶需求一單到底的重要抓手。
基于數(shù)字孿生工業(yè)4.0，王奇嶺建議，把產品塞入電腦，采用參數(shù)化設計和管理手段,打造技術引領的“零缺陷”裝備產品,滿足客戶定制化、個性化、多樣化和快速報價的目標要求；把車間搬進電腦,采用精益流水線以及智能生產與檢測設備,建設數(shù)字化智能車間、立體智能物流體系和高效供應鏈系統(tǒng)；等等。
下午，路面與壓實機械專題報告會由路面與壓實機械分會副秘書長邸鵬遠主持。
在報告中，交通部公路科研院道路中心技術部主任李明亮 提到公路交通“安全可靠，便捷順暢，經(jīng)濟高效，智慧綠色”的十六字發(fā)展目標，他指出，“十四五”期間是公路交通開啟全面建設交通強國的起步期、“基本適應”向“提質增效”加速轉變的過渡期、基礎設施網(wǎng)絡完善和轉型發(fā)展的攻堅期?；谛袠I(yè)發(fā)展需求，他將公路交通發(fā)展方向總結為“耐久、安全、智慧、綠色、高效”等5個詞，并從這幾個方面對公路交通的新技術作了介紹，包括耐久性路面技術，功能性路面技術、路面再生技術、快速養(yǎng)護技術、智能建造技術等。
在報告中，寶馬格（常州）工程機械有限公司總經(jīng)理宋功成 介紹了寶馬格（中國）的發(fā)展近況。他介紹，2019年，寶馬格中國工廠由上海（奉賢）搬遷至江蘇常州，并成立寶馬格（常州）工程機械有限公司。這也標志著寶馬格在中國的發(fā)展進入更為嶄新的階段。
據(jù)悉，寶馬格（常州）工程機械有限公司總投資7000萬美元，占地150畝。公司擁有近3萬平方米的工廠面積、辦公用房及銷售和服務功能，規(guī)劃建成19條生產線，可年產各類設備15,000臺。
“當前養(yǎng)護設備存在一些短板，包括安全防護設備有待提升、信息化管理與智能化重新滯后、再生類施工占比有待提升、日常養(yǎng)護設備機械化集成度低等方面?！眻蟾嬷?， 浙江順暢高等級公路養(yǎng)護有限公司機料部部長王文新 提出了幾個發(fā)展方向：
一是區(qū)域統(tǒng)籌，通過優(yōu)化區(qū)域養(yǎng)護基地施工機械配置，提高區(qū)域內養(yǎng)護施工機械統(tǒng)籌調配能力，實現(xiàn)區(qū)域內養(yǎng)護施工機械科學配置、資源共享；二是集約化養(yǎng)護，全面實施集約化養(yǎng)護模式，對養(yǎng)護施工機械配置進行進一步優(yōu)化，提高養(yǎng)護施工機械協(xié)同作業(yè)能力，提高公路養(yǎng)護質量，提高養(yǎng)護施工作業(yè)效率；三是信息共享，實現(xiàn)養(yǎng)護施工機械信息采集、信息維護、數(shù)據(jù)分析“在線”管理；四是創(chuàng)新發(fā)展，基于實際養(yǎng)護作業(yè)需求，提升創(chuàng)新研發(fā)能力。
三一重工路機研究院副院長詳細闡述了路面機械成套智能化施工技術的發(fā)展方向及現(xiàn)狀、路面作業(yè)機群智能化施工技術、土石方壓實機群智能化施工技術、智能化施工管理及價值等幾個方面。段乾坤指出，路面機械成套智能化施工技術的總體路線，即通過路面云平臺與成套無人化設備相結合，實現(xiàn)無人駕駛攤鋪機、壓路機作業(yè)機群智能化施工及全流程數(shù)字化管路。
報告中，徐工集團道路機械事業(yè)部總經(jīng)理助理高亮介紹了徐工路機的創(chuàng)新理念。他表示，創(chuàng)新的目的是為了賦能，通過創(chuàng)新賦能，支持國家交通強國戰(zhàn)略；促進行業(yè)穩(wěn)定健康發(fā)展；為客戶創(chuàng)造價值；為業(yè)主在安全、效率、質量、成本等方面貢獻智慧；使企業(yè)獲得“三高一可”的發(fā)展，即高質量、高效益、高效率、可持續(xù)；最后要做“技術領先、用不毀”的產品。高亮表示，科技的進步使交通運輸“上天入地、跨江越海、開山劈路、穿巖鑿洞，縱橫立體交叉”成為可能，他呼吁科技工作者要敏銳把握時代脈搏。此外，他還介紹了徐工在路機領域60年的創(chuàng)新歷程以及徐工道路5050戰(zhàn)略。
大會對話環(huán)節(jié)，合肥永安綠地工程機械有限責任公司董事長黃方權（左三）、卡特彼勒（中國）投資有限公司銷售總經(jīng)理樊海峰（左四）、戴納派克（中國）壓實攤鋪設備有限公司銷售總監(jiān)龐磊（左二）、柳工無錫路面機械有限公司營銷總監(jiān)王洪偉（左五）、北京天順長城液壓科技有限公司副總經(jīng)理趙明輝（左一），分別結合自身企業(yè)發(fā)展實踐，探討路面壓實機械未來發(fā)展。對話環(huán)節(jié)由路面與壓實機械分會副秘書長劉玉山（右一）主持。
“今年柳工路機在國內國際兩個市場上的銷量均大幅增長。”柳工無錫路面機械有限公司營銷總監(jiān)王洪偉強調，柳工路機始終秉持柳工“三全戰(zhàn)略”，即全面國際化、全面解決方案和全面智能化。其中，柳工于2002年推行“國際化”。截至目前，柳工已經(jīng)擁有12家海外公司以及三個海外制造基地，遍布全球兩百多個國家的渠道網(wǎng)絡。
卡特彼勒（中國）投資有限公司銷售總經(jīng)理樊海峰表示，路面產品是卡特彼勒一個很重要的分支，而且卡特彼勒路面產品在中國投入已有10多年，早些年在中國建了一個生產廠，目前這個生產廠已經(jīng)成為卡特彼勒全球第二大生產基地，每年都會有新的產品從這里誕生，這也驗證了卡特彼勒對中國市場的持續(xù)關注。對卡特彼勒而言，數(shù)字化的目的包括兩點，一是產能，二是特殊應用，比如一些危險地帶。
合肥永安綠地工程機械有限責任公司董事長黃方權指出，目前攤鋪施工工法方面仍有一些待解決問題，其中，垂直振動碾壓等技術已在國內推廣十多年，但一直未得到大范圍推廣。黃方權表示，有效推廣這些技術，首先需要改變施工工法。他希望，協(xié)會能夠加大相關施工工法標準的推廣力度，助力中國路面與壓實機械邁向“國際化”。
戴納派克（中國）壓實攤鋪設備有限公司銷售總監(jiān)龐磊表示，在過去短短一二十年間，戴納派克經(jīng)歷了多次變革，對公司的流程、組織架構以及產品都產生了非常大的影響。而自2017年進入FAYAT集團到現(xiàn)在，目前戴納派克以及克服了過渡期，組織架構、人員調整已全部到位。目前，戴納派克針對中國市場的著重點依然在于“修內力”，需要先解決好自己的問題，包括幾個方面，一是打造經(jīng)得起市場檢驗的產品，回歸到產品的本質上；二是穩(wěn)固供應商和代理商團隊，同時培養(yǎng)供應商和代理商團隊成長為經(jīng)得起時間檢驗、能打勝仗的隊伍；三是加大售后市場方面的投入，目標是在維護好現(xiàn)有客戶的基礎上，再去擴展新的客戶。
北京天順長城液壓科技有限公司副總經(jīng)理趙明輝表示，天順長城從大寬度、大厚度攤鋪機開始切入市場。不完全統(tǒng)計，近3年，天順長城已經(jīng)攤鋪300多個高速公路的標段，并在相關工程項目中解決了雙機攤鋪接縫離析等問題。下一步，天順長城將繼續(xù)圍繞“大寬度”，做出相關產品，力爭與競爭者拉開距離。
18日，年會參會代表參觀寶馬格常州工廠。
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