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    該項(xiàng)目完成了五大關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新多功能消防滅火技術(shù)：解決了傳統(tǒng)登高平臺消防車救援能力單一、滅火效率低下的難題，創(chuàng)新設(shè)計(jì)了登高車壓縮空氣泡沫系統(tǒng)、水泵最低流量保障系統(tǒng)、全自動(dòng)環(huán)泵式泡沫比例混合系統(tǒng)、可自動(dòng)升降罐頂炮，實(shí)現(xiàn)國際首創(chuàng)的登高車壓縮空氣泡沫功能和國內(nèi)首創(chuàng)的罐頂炮行進(jìn)滅火作業(yè)功能。

    多邊形組合臂架伸縮、變幅優(yōu)化技術(shù)：創(chuàng)新應(yīng)用多邊形臂架技術(shù)、螺桿頂緊可調(diào)式臂架滑塊，解決傳統(tǒng)登高車臂架剛度低和伸縮穩(wěn)定性、平順性差的難題；基于大量工程實(shí)踐，結(jié)合ADAMS多體動(dòng)力學(xué)軟件，建立臂架組仿真分析模型．創(chuàng)新設(shè)計(jì)了曲臂變幅鉸點(diǎn)和伸縮系統(tǒng)布置架構(gòu)，大幅提升平臺調(diào)平效果及油缸穩(wěn)定性。

    電纜液壓輸送系統(tǒng)內(nèi)置技術(shù)：解決了伸縮臂類消防車輸送系統(tǒng)重量和體積過大引起臂架變形、承載能力降低的難題，創(chuàng)新設(shè)計(jì)完全內(nèi)置式反向翻展輸送系統(tǒng)和兩級輸送系統(tǒng)，使臂架截面利用率提高15％，管線使用壽命提高10％，自重減輕20％，同時(shí)有效釋放了臂架外側(cè)空間，充分滿足了登高車多功能擴(kuò)展的需要。

    多功能登高車專有安全保護(hù)技術(shù)：創(chuàng)新研發(fā)了臂架吊重檢測及控制技術(shù)、分區(qū)域幅度控制技術(shù)、臂架極限位置減速控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)起吊重物時(shí)的安全自動(dòng)控制和臂架動(dòng)作平穩(wěn)性的顯著提升，最大工作幅度提高10％。整車配備多達(dá)25項(xiàng)的安全保護(hù)措施，有效解決了在實(shí)現(xiàn)多種擴(kuò)展功能的基礎(chǔ)上具備完善安全保障能力的難題。

    高空操縱微動(dòng)性及平順性技術(shù)：解決了登高車高空操縱微動(dòng)性及平順性不足這一普遍難題，創(chuàng)新設(shè)計(jì)了回轉(zhuǎn)緩沖技術(shù)，使轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)速度控制精度提高5％，控制范圍提高8％．并有效減少回轉(zhuǎn)沖擊；利用雙缸變幅同步優(yōu)化技術(shù)，改進(jìn)平衡閥控制方式，有效保證了雙變幅缸動(dòng)作的同步性。

    項(xiàng)目完成了34米至54米作業(yè)高度多功能系列登高車產(chǎn)品的開發(fā)。經(jīng)鑒定．整體技術(shù)水平達(dá)到國際先進(jìn)，項(xiàng)目申請專利15項(xiàng)．獲授權(quán)9項(xiàng)．其中發(fā)明2項(xiàng)，在核心期刊發(fā)表論文1篇。

   獲獎(jiǎng)等級：二等獎(jiǎng)    
   完成單位：徐州重型機(jī)械有限公司