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    "一包到底”煉鋼工藝需要配備300t以上大容量鐵水車。日本曾開發(fā)出1676mm寬軌距大容量鐵水車，而300t以上大容量準軌(1435mm)鐵水車技術沒得到解決，國內(nèi)外尚處于空白。多年來．“一包到底”工藝方案受到大型鐵水運輸設備的制約而難以順利實現(xiàn)。

    大連重工．起重集團在借鑒多年設計制造經(jīng)驗基礎上，通過研發(fā)攻關，開展300t鐵水罐車總體設計布置和上車架設計等關鍵技術研究，成功解決了因車體及鐵水罐嚴重超限影響整車運行穩(wěn)定等諸多難點問題，研發(fā)出準軌大容量鐵水運輸車。設備具有重心低、軸負荷均勻、車架穩(wěn)定性高、車輛動力學性能好等主要特點。是我國開發(fā)研制的最大載重量的準軌鐵水運輸車。

    300t鐵水運輸車獲1項授權權利，成果已成功推廣應用。2007年11月設備在首鋼京唐現(xiàn)場通過試驗并投入運行。2008年3月，首鋼京唐召開”一包到底”鐵水運輸技術項目評審會．專家一致認為“一包到底”鐵水運輸技術滿足5500m3高爐和300t轉爐的工藝要求。2010年10月，經(jīng)國家冶金重型機械質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心檢查檢驗合格，關鍵技術指標符合設計和使用要求。2010年11月，通過科技成果鑒定認為：該300t鐵水運輸車設計與制造技術屬于國內(nèi)首創(chuàng)，具有自主知識產(chǎn)權，填補國內(nèi)外空白，整體技術達到國際同類產(chǎn)品先進水平。

    產(chǎn)品可替代進口，拓寬了大連重工。起重大型準軌冶金車輛市場．創(chuàng)造了顯著經(jīng)濟效益。目前300t鐵水運輸車累計合同39臺。借鑒300t鐵水運輸車技術，大連重工．起重所開發(fā)的大容量準軌鋼水運輸車成功出口日本。

    設備成功運行，使”一包到底”鐵水運輸新方式得以實現(xiàn)，有效解決了傳統(tǒng)設備運輸環(huán)節(jié)多、效率低、能耗高、三脫效果較差、一次性投資較大，運行成本高等問題。將推動我國煉鋼工藝技術的發(fā)展。與混鐵車倒罐相比，減少煉鋼廠房占地1150平米，節(jié)約能源消耗，每年減少煙塵排放約4700t，環(huán)保效益好；與320t魚雷罐車相比節(jié)約設備投資1000萬元，一次性節(jié)約工程投資1500萬元，每年減少運營費用4220萬元。創(chuàng)造了顯著的經(jīng)濟和社會效益。

   獲獎等級：三等獎    
   完成單位：大連重工·起重集團有限公司