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    主要科學(xué)技術(shù)內(nèi)容：

    1.動力系統(tǒng)：進(jìn)氣系統(tǒng)采用兩級過濾和端面密封、冷卻系統(tǒng)滿足+50度環(huán)境和防堵設(shè)計，變速箱采用全自動電液比例控制變速箱．驅(qū)動橋采用國際領(lǐng)先的DHL鎖定系統(tǒng)：變速箱系統(tǒng)數(shù)據(jù)與發(fā)動機(jī)系統(tǒng)數(shù)據(jù)通過CAN總線連接匹配。

    2.制動系統(tǒng)：采用國際領(lǐng)先的復(fù)合制動系統(tǒng)，將降檔和中位器的控制邏輯都集中在了制動踏板上，使其腳制動閥的翻轉(zhuǎn)角度及輸出制動壓力與整機(jī)的主控制器相關(guān)聯(lián)．提高可靠性，延長使用壽命。

    3.液壓系統(tǒng):工作液壓系統(tǒng)與轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)采用分合流技術(shù)，提高泵的可靠性，減少液壓系統(tǒng)的發(fā)熱量，減輕發(fā)動機(jī)的負(fù)荷，采用先導(dǎo)操縱系統(tǒng)，同時對系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，增加集中檢測位置．使得維修檢測方便快捷，大大提高了效率，在起升、傾翻回路中安裝液壓鎖，以防止油管突然爆裂引起的嚴(yán)重后果。

    4.電器系統(tǒng)：電器元件采用防塵防水圈全封閉設(shè)計，提高系統(tǒng)可靠性，各部件均采用進(jìn)口原件。電控發(fā)動機(jī)采用CAN總線技術(shù)傳輸數(shù)據(jù)，司機(jī)可以隨時觀察到發(fā)動機(jī)的各種現(xiàn)行參數(shù)和故障，查詢發(fā)動機(jī)的歷史故障:采用“自動精確動態(tài)稱重功能”便于用戶對物料的掌控、嚴(yán)防超載；該技術(shù)的應(yīng)用還可以自動記錄裝載機(jī)超負(fù)荷工作情況和報警功能，防止動臂、車架等母材開裂發(fā)生意外事故，具備黑匣子功能。

    5.工作裝置進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，使卸高、卸距、掘起力、提升能力、三項和等指標(biāo)達(dá)到或超過國標(biāo)一等品指標(biāo)，具有自動放平舉升限位功能。鏟斗鉸點進(jìn)行雙層防塵保護(hù)，既可以防塵．又能保持潤滑脂的粘度，延長磨擦面的使用壽命，同時也減少了保養(yǎng)次數(shù)，提高作業(yè)效率。

    目前LW800K裝載機(jī)產(chǎn)品的性能達(dá)到了國內(nèi)外領(lǐng)先技術(shù)水平。該項目的成功研制，將極大地提高我國大型裝載機(jī)的技術(shù)水平，擴(kuò)大徐工裝載機(jī)的品牌優(yōu)勢。徐工大型裝載機(jī)將成為我國性價比最高的產(chǎn)品，并成為替代進(jìn)口產(chǎn)品的首選。

   獲獎等級：三等獎    
   完成單位：徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司科技分公司、連云港港口集團(tuán)有限公司