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    主要創(chuàng)新內(nèi)容：

    根據(jù)世界大型工程機械巨型工程輪胎全鋼化新趨勢，打破國際市場寡頭壟斷的局面，結束了國內(nèi)不能生產(chǎn)大巨型仝鋼工程子午胎的歷史。通過創(chuàng)新配方體系，突破特粗鋼絲與橡膠粘合性低、硫化不均等關鍵技術難題。膠料的硬度、定伸和硫化速度匹配合理，著重提高鋼絲簾線與膠料粘合性能以及膠料的自粘性和工藝性能。創(chuàng)新特殊膠料優(yōu)化組合，攻克巨胎惡劣路況下的牽引性、操縱性、耐磨耗、抗刺扎等系列技術難題。成型工藝創(chuàng)新，攻克復雜結構、超大超厚部件自動組合、準確集成的關鍵工藝瓶頸；形成了5項自主專利。關鍵設備創(chuàng)新：采用磁鐵吸附自動運輸胎胚二次法巨型工程子午胎成型機，通過自動轉運保證胎體組織和半成品胎胚的生產(chǎn)精度。采用寬幅巨型工程子午胎內(nèi)襯層擠出生產(chǎn)線，在國內(nèi)首次實現(xiàn)2800MM內(nèi)襯層部件次性擠出。產(chǎn)品規(guī)格創(chuàng)新33.00R51、36.00R51、40.00R57等超大規(guī)格、尺寸的巨型全鋼子午胎填補國內(nèi)空白，大型工程機械巨型全鋼工程子午胎成套生產(chǎn)技術與設備技術水平國內(nèi)先進，時風巨型全鋼工程子午胎質量、性能技術水平達到國際領先水平。

    技術指標

    大型工程機械巨型全鋼工程子午胎滾動阻力小，節(jié)油率達10％以上，具有顯著的節(jié)能減排效果；胎體采用鋼絲材料，承載能力強，耐刺扎、耐磨耗。輪胎可酬新3～4次，特粗鋼絲與橡膠黏合力3600N。拉伸強度中層達215Mpa，下層達23MDa，扯斷伸長率中層825％．下層875％，膠面膠與帶束層粘合強度19.2kN／m，簾布層與帶束層粘合強度18.7kN／m，帶束層粘合強度208kN／M．各技術指標均優(yōu)于國家技術標準要求。

    該設備是國內(nèi)輪胎行業(yè)發(fā)展的一個重要里程碑，打破了國外巨頭對我國輪胎長期技術封鎖和市場壟斷的局面，對于我國工程機械巨型子午胎科技進步及產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化升級，跨越性提高了中國輪胎的世界地位，具有革命性的推動作用，對我國大型工程機械用輪胎行業(yè)自主創(chuàng)新能力及核心競爭力具有重要意義。

   獲獎等級：二等獎    
   完成單位：山東時風(集團)有限責任公司