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大噸位XF系列叉車   

    大噸位XF系列叉車包括5t、6t、7t、8t及10t五個噸位，該項(xiàng)目開展節(jié)能環(huán)保型內(nèi)燃平衡重式叉車及關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)，以節(jié)能環(huán)保技術(shù)為開發(fā)重點(diǎn)，同時兼顧產(chǎn)品的可靠性、舒適性、先進(jìn)性等，在基礎(chǔ)零部件及關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)上取得了優(yōu)異的成果，同時，使整車的綜合性能，尤其是在節(jié)能環(huán)保方面的性能取得較大的突破。該項(xiàng)目打破了發(fā)達(dá)國家的貿(mào)易壁壘，保證產(chǎn)品的正常出口，提高產(chǎn)品競爭力，提高叉車的效率，減少有害氣體排放。通過對關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)，使杭叉集團(tuán)擁有了更多的核心技術(shù)，也促進(jìn)了整個行業(yè)的相關(guān)技術(shù)發(fā)展。該項(xiàng)目擁有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，在技術(shù)創(chuàng)新方面取得了較好的成績，采用的新型散熱技術(shù)、節(jié)能技術(shù)等很好地解決了成本和性能之間的矛盾，擁有良好的推廣應(yīng)用前景。

    大噸位XF系列叉車開發(fā)了新型液壓系統(tǒng)，使制動油路和轉(zhuǎn)向油路分開，杜絕了兩者的干涉情況。采用負(fù)荷傳感動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，節(jié)約了能量。制動閥和蓄能器的聯(lián)合使用，提高了整車的安全性。通過優(yōu)化變速箱速比及內(nèi)部結(jié)構(gòu)，提高變矩器能容，提高了整車的車速，降低了能耗。通過采用組合式板翅式鋁質(zhì)散熱器，解決了發(fā)動機(jī)、變速箱及液壓系統(tǒng)的散熱問題，提高了整車的可靠性。通過采用多功能油箱呼吸器，解決了呼吸器滲油的難題，杜絕對用戶的地面造成污染。采用濕式制動驅(qū)動橋，通過風(fēng)冷式散熱技術(shù)，不需要單獨(dú)接油散熱器也可滿足散熱要求，免維護(hù)，無污染，可靠性高。大噸位XF系列叉車解決了怠速狀態(tài)下發(fā)動機(jī)與液壓系統(tǒng)良好的扭矩匹配問題，在采用負(fù)荷傳感動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的前提下，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動機(jī)在怠速溢流工況下的穩(wěn)定運(yùn)行。也成功的解決了動力系統(tǒng)的散熱能力問題，在配置高排放發(fā)動機(jī)時有了技術(shù)保障。

    獲獎等級：三等獎

    完成單位：杭叉集團(tuán)股份有限公司