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裝載機(jī)用雙變總成關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用  

    近年來，隨著國家經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，中國的自然環(huán)境也不得不迎接越來越多的挑戰(zhàn)，節(jié)能減排、成本控制將是未來工程機(jī)械產(chǎn)品的主要技術(shù)發(fā)展方向，針對國內(nèi)工程機(jī)械雙變總成市場現(xiàn)狀，高效、節(jié)能型雙變總成技術(shù)產(chǎn)品的研發(fā)顯得至關(guān)重要。針對上述情況，山推工程機(jī)械股份公司在世界范圍內(nèi)率先提出相應(yīng)概念，以裝載機(jī)用雙變總成為出發(fā)點，在整機(jī)匹配、傳動系統(tǒng)匹配、葉柵研發(fā)技術(shù)、葉柵制造技術(shù)研究等領(lǐng)域取得多項突破，開發(fā)出性能優(yōu)異裝載機(jī)用傳動雙變總成，并能在工程機(jī)械、重型卡車等領(lǐng)域推廣應(yīng)用。相關(guān)成果通過鑒定，達(dá)到國際先進(jìn)水平.  

    1.對采用液力傳動的裝載機(jī)械整機(jī)匹配技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)研究，提出整機(jī)具有較高作業(yè)效率與燃油經(jīng)濟(jì)型的基本參數(shù)合理匹配條件原則，針對裝載機(jī)典型作業(yè)工況進(jìn)行研究，實現(xiàn)了作用過程中良好的自適應(yīng)性，保證了整機(jī)良好的動力性、經(jīng)濟(jì)型、穩(wěn)定性，實現(xiàn)經(jīng)常使發(fā)動機(jī)在低油耗區(qū)工作，使液力變矩器在高效區(qū)工作（專利：ZL200820023670.5，ZL201220735817.X），通過液力傳動系統(tǒng)匹配研究，建立了由發(fā)動機(jī)、變矩器、變速箱組成了傳動系統(tǒng)動態(tài)分析模型，開發(fā)相應(yīng)匹配軟件，運用逆向分析，實現(xiàn)了裝載機(jī)傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，整機(jī)噪聲低，油耗低等功能，保障機(jī)器的正常安全運行（專利：ZL200820023670.5）。

    2.通過三維流動理論技術(shù)研究、三維結(jié)構(gòu)模擬分析，建立了葉柵三維流動數(shù)值模擬和仿真，為變矩器葉片設(shè)計深入研究提供基礎(chǔ)，實現(xiàn)了葉片的精確設(shè)計，變矩器、變速箱結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計，降低了生產(chǎn)成本（專利：ZL200820023669.2，ZL201220485455.3，ZL201220485474.6,ZL201220530533.7）。

    3.通過液力變矩器研制方法的研究，一維理論計算分析，建立三維數(shù)據(jù)模型進(jìn)行有限元分析及流場分析，利用快速成型方法，進(jìn)行試驗及校核，實現(xiàn)了葉輪模型、模具的快速制作，避免了逆向工程仿制研制方法存在的葉柵數(shù)據(jù)失真和噪音信號問題，進(jìn)一步提升了國內(nèi)葉柵研究的技術(shù)指標(biāo)（專利：ZL201110253269.7）。

    通過該項目的實施，獲得國家授權(quán)發(fā)明專利1項，授權(quán)實用新型專利6項。研究成果應(yīng)用在山推工程機(jī)械股份有限公司相關(guān)產(chǎn)品上,產(chǎn)品分別應(yīng)用于柳工，臨工、福田雷沃，斗山工程機(jī)械、現(xiàn)代工程機(jī)械、晉工等相關(guān)產(chǎn)品中。

    獲獎等級：三等獎

    完成單位：山推工程機(jī)械股份有限公司