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大型全地面起重機(jī)重載轉(zhuǎn)場(chǎng)技術(shù)研究及應(yīng)用

    全地面起重機(jī)是一種集“超強(qiáng)起重性能、高速行駛性能、靈活機(jī)動(dòng)性能”與一身的高端起重設(shè)備，在風(fēng)電、高鐵等重大工程建設(shè)中發(fā)揮著不可替代的作用。

    這種起重機(jī)經(jīng)常隨作業(yè)場(chǎng)地變換而快速轉(zhuǎn)場(chǎng)，特別是大型全地面起重機(jī)在風(fēng)電施工時(shí)，經(jīng)常在山區(qū)、丘陵地帶轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)，如攜帶全部作業(yè)裝置轉(zhuǎn)場(chǎng)，重量達(dá)200多噸、單軸軸荷接近30噸。本項(xiàng)目技術(shù)研究前，國(guó)內(nèi)通常對(duì)整機(jī)采取拆解運(yùn)輸?shù)姆桨?，即拆除整機(jī)上的部分部件，如：超起機(jī)構(gòu)、起重臂等，拆解后行駛重量不超過(guò)100噸。然而，限制作業(yè)場(chǎng)地嚴(yán)重制約產(chǎn)品在山區(qū)、丘陵地帶的施工作業(yè)；頻繁的拆裝不僅制約施工效率，而且易造成部件隱性破壞，嚴(yán)重影響整機(jī)作業(yè)安全。

    主要完成4大技術(shù)創(chuàng)新：

    1、雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)技術(shù)：針對(duì)重載轉(zhuǎn)場(chǎng)質(zhì)量大、動(dòng)力不足問(wèn)題，（1）創(chuàng)新研發(fā)了雙發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)液耦合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；（2）開(kāi)發(fā)了大扭矩專用液壓驅(qū)動(dòng)元件，搭建液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

    2、多制動(dòng)綜合控制技術(shù)：全地面起重機(jī)具有輕載和重載行駛工況，且兩種行駛狀態(tài)重量差異4倍以上，為解決不同狀態(tài)下制動(dòng)效能的矛盾需求；（1）行業(yè)首創(chuàng)了緩速制動(dòng)與行車制動(dòng)一體化綜合控制系統(tǒng)；（2）創(chuàng)新設(shè)計(jì)了感載比例控制系統(tǒng).

    3、多工況軸荷平衡技術(shù)：為解決多工況下軸荷平衡問(wèn)題，創(chuàng)新了多模式平衡懸架系統(tǒng)。輕載時(shí)，懸架處于彈性且分組平衡狀態(tài)，懸架組差異化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)懸架組間的軸荷平衡；重載時(shí)，懸架處于剛性且貫通平衡狀態(tài)。

    4、重載行駛安全管理技術(shù)：針對(duì)大型全地面起重機(jī)行駛狀態(tài)多、安全隱患大的問(wèn)題，（1）首創(chuàng)軸荷監(jiān)控與車速管理系統(tǒng)；（2）開(kāi)發(fā)了傳動(dòng)系統(tǒng)負(fù)載反饋系統(tǒng)；（3）創(chuàng)新了駕駛員評(píng)價(jià)系統(tǒng)；

    本項(xiàng)目產(chǎn)生發(fā)明專利6項(xiàng)、實(shí)用新型13項(xiàng)，發(fā)表論文2篇，EI收錄2篇。

    本項(xiàng)目促使大型全地面起重機(jī)適用性實(shí)現(xiàn)重大突破，在風(fēng)電、石化等重大工程建設(shè)中發(fā)揮著重要作用；促使我國(guó)大型全地面起重機(jī)快速產(chǎn)業(yè)化并進(jìn)入世界先進(jìn)行列，重載轉(zhuǎn)場(chǎng)性能全面超越歐美等先進(jìn)水平，處于國(guó)際領(lǐng)先地位。

    獲獎(jiǎng)等級(jí)：二等獎(jiǎng)

    完成單位：徐州重型機(jī)械有限公司