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     4月9日，在國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制就穩(wěn)定和擴大汽車消費舉行新聞發(fā)布會上，生態(tài)環(huán)境部大氣司副司長吳險峰指出，受境外疫情的蔓延，對中國乃至全球汽車供應(yīng)鏈產(chǎn)生了沖擊，影響了新車的零部件供應(yīng)、新車產(chǎn)品認證和庫存車的銷售，而對國六影響最大的就是顆粒物數(shù)量排放控制環(huán)節(jié)?；谝陨锨闆r，生態(tài)環(huán)境部正在考慮在全國尚未實施國六排放標準的地區(qū)適當延后實施。此消息也引起了包括工程機械在內(nèi)的非道路移動機械制造商和用戶的特別關(guān)注。

    針對非道路移動機械國四排放標準相關(guān)問題，中國工程機械工業(yè)協(xié)會副秘書長王金星表示，“對于工程機械行業(yè)而言，僅有按照國六排放標準實施的汽車起重機械、混凝土泵車、攪拌運輸車、等道路移動機械產(chǎn)品會在部分地區(qū)因此推遲，而針對其他工程機械產(chǎn)品，由于當前尚未正式出臺非道路移動機械國四排放標準相關(guān)政策法規(guī)，因此最終實施時間未確定，也就不存在是否推遲的問題?！?/span>

    2019年2月20日，生態(tài)環(huán)境部辦公廳發(fā)出了關(guān)于征求《〈非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法(中國第三、四階段)(GB20891-2014)修改單(征求意見稿)》意見的函，其中提到，“自2020年12月1日起，凡不滿足本標準第四階段要求的非道路移動機械不得生產(chǎn)、進口、銷售；不滿足本標準第四階段要求的非道路移動機械用柴油機不得生產(chǎn)、進口、銷售和投入使用?！?/span>

       值得注意的是，該實施日期并非正式發(fā)布，實施時間存在可調(diào)整性，因此也無法將其作為是否會推遲實施的節(jié)點依據(jù)。工程機械產(chǎn)品排放升級一般標準發(fā)布到實施需要至少18個月，這里涉及一臺發(fā)動機“認證”至少3-6個月；還涉及實驗室認可也需要幾個月；然后還有整機產(chǎn)品的可靠性試驗；上游零部件調(diào)整和生產(chǎn)供應(yīng)均需要時間；整機的實際作業(yè)適應(yīng)性也至少幾個月。王金星表示，目前關(guān)于非道路移動機械國四排放標準的制訂工作還在“緊鑼密鼓的商討中”，同時“標準于近期出臺的可能性在增大”，最終實施時間需在“標準”正式出臺之后才會最終確定。與此同時，中國工程機械工業(yè)協(xié)會也在征求多方聲音，并積極與生態(tài)環(huán)境部等政府部門溝通合作，以保證工程機械行業(yè)從業(yè)者利益最大化。

     對此，王金星呼吁廣大工程機械制造商和用戶，在此階段對于國家相關(guān)政策要求應(yīng)予以積極態(tài)度應(yīng)對。