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L955F長軸距節(jié)能型裝載機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用

    隨著環(huán)保意識提高，各國相繼出臺了嚴(yán)厲的環(huán)保法規(guī)，我國也在2014年頒布了《GB20891-2014非道路移動機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測量方法（中國第三、第四階段）》法規(guī)，強(qiáng)制工程機(jī)械排放升級。公司借助排放升級的契機(jī)，運(yùn)用多年來研究開發(fā)節(jié)能型裝載機(jī)的技術(shù)積累，成功打造了一款滿足三階段排放、加長軸距、全新外觀、適應(yīng)中重載工況的節(jié)能型裝載機(jī)—L955F，該產(chǎn)品具有以下科技創(chuàng)新點(diǎn)：

    （1）節(jié)能可靠的動力傳動系統(tǒng)。創(chuàng)新性的提出以生產(chǎn)率和油耗為綜合指標(biāo)的多目標(biāo)動態(tài)優(yōu)化理論，運(yùn)用發(fā)動機(jī)多功率曲線匹配模式，配套低轉(zhuǎn)速電控高壓共軌三階段排放先進(jìn)發(fā)動機(jī)、大能容液力變矩器、新二軸變速箱，形成適應(yīng)多種工況的動力強(qiáng)勁、燃油經(jīng)濟(jì)性好、可靠性高的動力傳動系統(tǒng)；同時配置專利技術(shù)的智能化熱能管理模塊、智能化電磁離合風(fēng)扇，增大散熱系統(tǒng)調(diào)節(jié)范圍的同時也降低能耗；

    （2）節(jié)能型液壓控制系統(tǒng)。深入探究了裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的能量損失及節(jié)能控制方案，形成裝載機(jī)工作裝置液壓系統(tǒng)能量損失的分析方法；研究了裝載機(jī)工作液壓系統(tǒng)及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的節(jié)能方案，創(chuàng)新性的解決解決發(fā)動機(jī)低速時轉(zhuǎn)向泵供油量不足的問題、工作液壓系統(tǒng)存在的較大功率損失以及工作液壓系統(tǒng)流量分配不均的問題，形成核心節(jié)能知識產(chǎn)權(quán)；

    （3）加長軸距的整機(jī)布置。深入研究裝載機(jī)整機(jī)加長的布置方案以及整機(jī)穩(wěn)定性、可靠性、重載工況適應(yīng)性等因素，使產(chǎn)品完美的適應(yīng)了中、重工況物料的鏟運(yùn)及裝卸作業(yè)，廣泛應(yīng)用于礦山、港口、砂石廠等作業(yè)場所。

    （4）輕量化、低鏟掘阻力工作裝置。工作裝置采用優(yōu)化設(shè)計的Z型連桿機(jī)構(gòu)，作業(yè)效率高，循環(huán)時間短，卸載高度、卸載距離大，適合更大范圍的需求；專利技術(shù)的梯形鏟刀，減小插入阻力的同時，提高鏟斗的充滿系數(shù)及鏟裝效率。

    （5）全新家族式外觀。在產(chǎn)品設(shè)計過程中融入工業(yè)造型設(shè)計、人機(jī)工程學(xué)理論，對裝載機(jī)外觀造型、配色、表面處理等進(jìn)行深入研究，形成F系列裝載機(jī)家族式全新外觀。

    作為山東臨工產(chǎn)品升級的明星產(chǎn)品，L955F是第二代裝載機(jī)節(jié)能技術(shù)與三階段排放的完美結(jié)合，該產(chǎn)品的成功研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，為行業(yè)其他公司提供了一個良好的借鑒模板，多家企業(yè)對該項技術(shù)進(jìn)行研究和模仿帶來了經(jīng)濟(jì)、社會雙重效益。

    獲獎等級：三等獎

    完成單位：山東臨工工程機(jī)械有限公司