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　　2024年4月11-12日，中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)以“新機(jī)遇、新優(yōu)勢、新作為”為主題的“第二十一屆工程機(jī)械發(fā)展高層論壇”在嘉興召開。

　　12日上午，在以“創(chuàng)新引領(lǐng)——綠色智能全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展”為主題的工程機(jī)械平行論壇（一）中，來自行業(yè)各細(xì)分領(lǐng)域的14家企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)圍繞會(huì)議主題，結(jié)合企業(yè)自身實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和發(fā)展戰(zhàn)略，對企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈中的位置與作用、企業(yè)該怎樣圍繞“價(jià)值交換”建立合作、競爭、協(xié)調(diào)的共贏關(guān)系、如何理解全產(chǎn)業(yè)鏈的高質(zhì)量發(fā)展以及綠色智能在推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展中的作用等方面進(jìn)行深入探討交流。

　　平行論壇（一）第二組

　　對話嘉賓為：中機(jī)科（北京）車輛檢測工程研究院有限公司副總經(jīng)理陳寶強(qiáng)、長安大學(xué)工程機(jī)械學(xué)院院長葉敏、徐州威卡電子控制技術(shù)有限公司總經(jīng)理薛力戈、鄭州宇通礦用裝備有限公司總工程師潘勛、浙江振中工程機(jī)械有限公司總經(jīng)理曹高峻、福建晉工新能源科技有限公司副總經(jīng)理兼研究院院長劉榮光、青島泰凱英專用輪胎股份有限公司副總經(jīng)理徐芳。

　　平行論壇（一）第二組對話現(xiàn)場

　　論壇開場主持人：

　　中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長助理、會(huì)員服務(wù)部主任李春升

　　論壇對話主持人：

　　中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)雙碳工作委員會(huì)秘書長邸鵬遠(yuǎn)

　　以下為對話實(shí)錄：

　　邸鵬遠(yuǎn)：請每位嘉賓介紹一下貴企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈中的位置與作用。

　　青島泰凱英專用輪胎股份有限公司副總經(jīng)理徐芳

　　徐芳：泰凱英是工程機(jī)械行業(yè)關(guān)鍵零部件供應(yīng)商。成立17年來，堅(jiān)持聚焦為礦業(yè)和建筑業(yè)用戶提供輪胎解決方案。以客戶價(jià)值為中心，全力打造場景化開發(fā)、本地化渠道和專業(yè)服務(wù)能力，滿足客戶的差異化需求。截至目前，為國內(nèi)工程機(jī)械排頭兵企業(yè)徐工、三一、中聯(lián)等均有配套。同時(shí)，泰凱英持續(xù)深耕海外市場，也得到了國際頭部主機(jī)企業(yè)和礦業(yè)用戶的認(rèn)可。一句話，泰凱英聚焦礦業(yè)和建筑業(yè)輪胎細(xì)分市場，為用戶提供專用輪胎解決方案。

　　福建晉工新能源科技有限公司副總經(jīng)理兼研究院院長劉榮光

　　劉榮光：福建晉工新能源科是由福建晉工機(jī)械有限公司、國家電力投資集團(tuán)有限公司等企業(yè)共同投資的新能源科技有限公司。公司主要產(chǎn)品有電動(dòng)裝載機(jī)、電動(dòng)叉裝機(jī)、電動(dòng)輪式挖掘機(jī)、電動(dòng)礦卡等。目前公司產(chǎn)品已通過海內(nèi)外營銷網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)批量交付市場，為客戶創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)與環(huán)保效益。

　　鄭州宇通礦用裝備有限公司總工程師潘勛

　　潘勛：鄭州宇通礦用裝備有限公司是宇通集團(tuán)的全資子公司。目前主要產(chǎn)品是燃油和電動(dòng)的礦山運(yùn)輸車輛。宇通集團(tuán)的前身是成立于1958年的鄭州工程機(jī)械廠，到現(xiàn)在已有60多年的歷史。曾有很多輝煌的時(shí)刻，如中國第一臺(tái)動(dòng)力換檔變速箱，第一臺(tái)大馬力輪式推土機(jī)，都來自鄭州工程機(jī)械廠?，F(xiàn)公司根據(jù)市場調(diào)整為以生產(chǎn)礦山運(yùn)輸設(shè)備為主。目前市場發(fā)力點(diǎn)主要是新能源方面的產(chǎn)品。宇通集團(tuán)從1999年開始做新能源產(chǎn)品，至今已25年，累計(jì)銷售新能源商用車超19萬輛。礦用裝備公司利用集團(tuán)在新能源方面的優(yōu)勢開發(fā)純電的礦用卡車，在行業(yè)內(nèi)率先開發(fā)推廣新能源礦卡，目前已經(jīng)上市六年多，基本上走過了礦用車的一個(gè)生命周期?，F(xiàn)在我們產(chǎn)品在全國一百多個(gè)礦山使用。

      在全產(chǎn)業(yè)鏈中的作用，宇通應(yīng)該是在新能源這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中一個(gè)先驅(qū)者，因?yàn)槲覀冄芯康淖钤?，而且通過在新能源方面的發(fā)力，帶動(dòng)了上下游的產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

　　中機(jī)科（北京）車輛檢測工程研究院有限公司副總經(jīng)理陳寶強(qiáng)

　　陳寶強(qiáng)：中機(jī)科（北京）車輛檢測工程研究院有限公司（國家工程機(jī)械質(zhì)檢中心）2017年進(jìn)行公司制改革；2018年參加國務(wù)院國資委的“雙百行動(dòng)”，公司進(jìn)行了混改；2023年12月1日，公司隨上級(jí)公司中機(jī)寰宇認(rèn)證檢驗(yàn)股份有限公司順利登錄了深交所的科創(chuàng)板。檢測認(rèn)證服務(wù)業(yè)是我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是促進(jìn)國內(nèi)、國際雙循環(huán)發(fā)展的重要手段，在供需兩端傳遞質(zhì)量信號(hào)，引導(dǎo)各方建立和傳遞信任，用專業(yè)技術(shù)把好“出口關(guān)”，也是高技術(shù)服務(wù)業(yè)、生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)、科技服務(wù)業(yè)，是國家質(zhì)量基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成，是推動(dòng)質(zhì)量強(qiáng)國建設(shè)的關(guān)鍵保障，是建立和維護(hù)生產(chǎn)秩序、貿(mào)易秩序、社會(huì)秩序、國家秩序乃至國際政治經(jīng)濟(jì)秩序的重要工具。

　　公司成立48年來，一直專注于工程機(jī)械、工業(yè)車輛、商用汽車等產(chǎn)品的第三方檢測服務(wù)，通過不斷提高檢測技術(shù)手段，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)對產(chǎn)品質(zhì)量把關(guān)，有效提升行業(yè)測試、驗(yàn)證水平，推動(dòng)了工程機(jī)械行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。檢測認(rèn)證作為服務(wù)行業(yè)，是促進(jìn)國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要手段，是我們推進(jìn)質(zhì)量強(qiáng)國的關(guān)鍵保障。目前公司已具備大型環(huán)境倉、大型司機(jī)保護(hù)結(jié)構(gòu)、十米法電磁兼容實(shí)驗(yàn)室等重要檢測設(shè)備、設(shè)施；今后，逐步將可靠性遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備用于產(chǎn)品試驗(yàn)；進(jìn)行可靠性數(shù)據(jù)采集與技術(shù)分析；在高效可靠性試驗(yàn)技術(shù)、試驗(yàn)數(shù)據(jù)庫及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范方面，做出更多的研究和檢測實(shí)踐，以更高水平服務(wù)于行業(yè)企業(yè)。近年來，公司培養(yǎng)了一支技術(shù)水平高、綜合分析能力強(qiáng)的工程機(jī)械檢測技術(shù)團(tuán)隊(duì)，主持編寫了多項(xiàng)檢測方法團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，為規(guī)范和提高行業(yè)檢測技術(shù)水平、為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)。

　　長安大學(xué)工程機(jī)械學(xué)院院長葉敏

　　葉敏：長安大學(xué)工程機(jī)械學(xué)院是原交通部的直屬院校，1951年建校。主要研究設(shè)計(jì)、施工、建造、運(yùn)營、保養(yǎng)、維護(hù)等相關(guān)工作，工程機(jī)械學(xué)院主要研究方向：一是人才培養(yǎng)。培養(yǎng)公路相關(guān)的施工裝備領(lǐng)域人才，所以起名工程機(jī)械。從事機(jī)械研究的高校較多，但專業(yè)從事工程機(jī)械，甚至說以工程機(jī)械學(xué)院來命名的，國內(nèi)只有我們一所；第二是進(jìn)行科學(xué)研究，即開展工程機(jī)械相關(guān)理論的工作；再有工程機(jī)械與施工工藝的研究開發(fā)，以及標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的制定。以上是我們高校在全產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中的作用。

　　徐州威卡電子控制技術(shù)有限公司總經(jīng)理薛力戈

　　薛力戈：徐州威卡是一家中德合資企業(yè)，成立至今已有31年。公司主要生產(chǎn)工程機(jī)械電控系統(tǒng)，如控制器、傳感器、人機(jī)交互、操控、軟硬件等。成立初心就是把德國起重機(jī)控制技術(shù)引入到國內(nèi)，服務(wù)于當(dāng)時(shí)中國的工程機(jī)械。經(jīng)過30多年的發(fā)展，我們經(jīng)歷了行業(yè)五次峰谷，目前公司的研、產(chǎn)、銷、服全部自主化。關(guān)于在產(chǎn)業(yè)鏈中的位置和作用，我們知道汽車領(lǐng)域有TIER ONE和TIER TWO的概念，TIER ONE就是一級(jí)供應(yīng)商，是直接和車廠進(jìn)行配套的企業(yè)，同時(shí)還有一個(gè)最主要的作用就是和主機(jī)企業(yè)互相滲透到對方的產(chǎn)品研發(fā)和設(shè)計(jì)中，提供產(chǎn)品及服務(wù)。威卡也是這樣一個(gè)定位，我們和工程機(jī)械的主機(jī)企業(yè)共同研發(fā)控制系統(tǒng)，軟件硬件，并且提供研產(chǎn)銷服一體化的公司。目前公司在國內(nèi)覆蓋了13個(gè)大行業(yè)96個(gè)子行業(yè)，包括起重機(jī)、礦山、挖掘機(jī)，路面機(jī)械、鏟運(yùn)機(jī)械等等，覆蓋面廣、規(guī)模大。

　　浙江振中工程機(jī)械有限公司總經(jīng)理曹高峻

　　曹高峻：浙江振中機(jī)械成立于1983年，是中國第一批民營企業(yè)。40多年來，振中機(jī)械致力于樁工機(jī)械的研發(fā)、制造與服務(wù)。公司主要生產(chǎn)振動(dòng)錘、長螺旋鉆機(jī)、水泥攪拌鉆機(jī)等。尤其是振動(dòng)錘，歷經(jīng)四十年技術(shù)迭代更新，是目前國內(nèi)應(yīng)用廣泛的樁基礎(chǔ)施工設(shè)備。從全產(chǎn)業(yè)鏈來看，振中機(jī)械屬于中端，有很多配套零部件企業(yè)跟我們合作。但應(yīng)用到建設(shè)建筑市場，我們又是前端，為行業(yè)提供所需的裝備。建筑行業(yè)，基礎(chǔ)施工是非常重要的環(huán)節(jié)，基礎(chǔ)不牢，地動(dòng)山搖，基礎(chǔ)施工決定了建筑設(shè)施的壽命、安全以及施工效率。由此可見，樁工裝備企業(yè)在行業(yè)里起著非常重要的作用，能夠?yàn)樾袠I(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供良好的裝備保障。

　　邸鵬遠(yuǎn)：因地制宜，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，應(yīng)該怎樣圍繞產(chǎn)業(yè)鏈的核心——“價(jià)值交換”建立合作、競爭、協(xié)調(diào)的共贏關(guān)系？

　　陳寶強(qiáng)：協(xié)會(huì)安排我牽頭籌建產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈工作委員會(huì)，其實(shí)蠻有壓力的。我認(rèn)真學(xué)習(xí)了蘇子孟會(huì)長和楊華勇院士牽頭發(fā)布的《綠皮書》，里面對產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈有詳細(xì)的論述。產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈工作委員會(huì)的建立，將按照協(xié)會(huì)“十四五”規(guī)劃要求，做好補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈、延鏈、穩(wěn)鏈等工作。進(jìn)一步加強(qiáng)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)鏈上生產(chǎn)、分配、流通、消費(fèi)等各環(huán)節(jié)主機(jī)企業(yè)及配套企業(yè)、運(yùn)維服務(wù)企業(yè)、試驗(yàn)檢測、高等院校的協(xié)同配合不斷增強(qiáng)我國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的韌性和安全水平，構(gòu)建自主可控、安全高效的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。

　　關(guān)于圍繞產(chǎn)業(yè)鏈的核心——“價(jià)值交換”，建立合作、競爭、協(xié)調(diào)的共贏關(guān)系?！皟r(jià)值交換”的原則是共贏；共贏，是效率的體現(xiàn)，也是對彼此的尊重。行業(yè)企業(yè)內(nèi)部有競爭，但在競爭的同時(shí)，也應(yīng)保持一定的透明度、開放性和信任，以協(xié)同應(yīng)對市場變化和技術(shù)突破。產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同強(qiáng)調(diào)的是企業(yè)間的合作和互補(bǔ)。它涵蓋了從原材料供應(yīng)商、研發(fā)設(shè)計(jì)、制造加工、銷售服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)，構(gòu)成了一個(gè)完整的生態(tài)系統(tǒng)。產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)的概念，包括縮短生產(chǎn)周期、減少生產(chǎn)成本、優(yōu)化企業(yè)效益、促進(jìn)創(chuàng)新等，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。同時(shí)，還可以減少企業(yè)間的競爭和沖突，降低整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，保持互補(bǔ)和合作，有效地整合產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)等多種資源，形成協(xié)同效應(yīng)。

　　葉敏：今天論壇的主題是創(chuàng)新引領(lǐng)，其實(shí)產(chǎn)業(yè)鏈也好，供需鏈也好，創(chuàng)新永遠(yuǎn)是主題，永遠(yuǎn)是驅(qū)動(dòng)。黨的二十大報(bào)告明確提出，教育、科技和人才是國家未來發(fā)展的命脈，而三者之間需要?jiǎng)?chuàng)新來注入活力，如何保證科技興國、人才強(qiáng)國，需要打造創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈、人才鏈“四鏈”深度融合體制。在全國兩會(huì)期間提出的新質(zhì)生產(chǎn)力核心是提質(zhì)增效，創(chuàng)新發(fā)展。而創(chuàng)新更需要高校教師和學(xué)生與企業(yè)一起實(shí)現(xiàn)，尤其是高校的學(xué)生。學(xué)生是創(chuàng)新最寶貴的資源，高校大學(xué)生在思維空間上像一張白紙，和企業(yè)工程師相比，沒有固化思維，更能發(fā)揮創(chuàng)新思維。人的創(chuàng)造力和想象力是與人的年齡成反比的，隨著年齡的增長，更多的是經(jīng)驗(yàn)思維，創(chuàng)新思維反而受到抑制。只有兒童時(shí)代才會(huì)天馬行空，敢去夢想。歷史上偉大的歷史學(xué)家，牛頓、愛因斯坦等大多是在年輕時(shí)代做出了偉大的貢獻(xiàn)。因此企業(yè)技術(shù)要?jiǎng)?chuàng)新，應(yīng)注重發(fā)掘高校學(xué)生的潛能。長安大學(xué)工程機(jī)械學(xué)院是原交通部直屬院校，首批國家211工程高校，2017年也進(jìn)入首批雙一流建設(shè)高校，是公路交通行業(yè)的黃埔軍校?；诠佛B(yǎng)護(hù)裝備國家工程研究中心，聯(lián)合三一重工、徐工集團(tuán)和中鐵裝備等企業(yè)搭建了大型裝備校企雙創(chuàng)實(shí)踐平臺(tái)，服務(wù)交通強(qiáng)國和大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)?；诘缆肥┕ぜ夹g(shù)與裝備教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和高速公路筑養(yǎng)裝備與技術(shù)教育部工程研究中心，聯(lián)合中國路橋、蜀道集團(tuán)和廣西交控等單位搭建了公路建設(shè)校企雙創(chuàng)實(shí)踐平臺(tái)，服務(wù)一帶一路和地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)。與臨工集團(tuán)進(jìn)行校企合作，舉行機(jī)械設(shè)計(jì)創(chuàng)新挑戰(zhàn)賽，讓學(xué)生深度其參與企業(yè)產(chǎn)品技術(shù)難題攻關(guān)和產(chǎn)品創(chuàng)新上來。

　　第二個(gè)觀點(diǎn)，剛才第一場論壇提出大數(shù)據(jù)和算力，高校在人才培養(yǎng)方面也越來越發(fā)現(xiàn)個(gè)體和群體的差異。我們講智能化、無人化，更多是要利用網(wǎng)絡(luò)來實(shí)現(xiàn)。關(guān)于大數(shù)據(jù)的積累，我們工程機(jī)械，尤其是土石方機(jī)械的推挖裝等，應(yīng)注重大數(shù)據(jù)的積累。對不同土質(zhì)：黃土、紅土和黑土、不同區(qū)域，凍土、粉土、粘土、膨脹土等鏟掘力的數(shù)據(jù)積累，以及不同環(huán)境：嚴(yán)寒、高溫、颶風(fēng)等工況下工程機(jī)械的作業(yè)性能進(jìn)行數(shù)據(jù)積累，對大數(shù)據(jù)進(jìn)行特征提取和智能識(shí)別，促進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)，從量變到質(zhì)變，做到細(xì)分市場的迭代創(chuàng)新發(fā)展，避免無序的市場低價(jià)競爭。今后中國的市場發(fā)展，從房地產(chǎn)時(shí)代進(jìn)入的大數(shù)據(jù)時(shí)代，對我們工程機(jī)械，尤其是細(xì)分產(chǎn)品，更是如此。

　　潘勛：在面對新能源發(fā)展浪潮，宇通礦卡以深刻的市場洞察為基礎(chǔ)，以前瞻技術(shù)布局和持續(xù)創(chuàng)新為依托，全面提升產(chǎn)品的附加值，向“新”而行，以“質(zhì)”致遠(yuǎn)，這正是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的生動(dòng)實(shí)踐。

　　宇通礦卡作為行業(yè)領(lǐng)先者，對研發(fā)、技術(shù)的投入不遺余力。斥資10億元打造了世界級(jí)研發(fā)平臺(tái)，并且每年研發(fā)投入保持在營業(yè)收入7%以上，擁有超過3000人組成高精尖研發(fā)團(tuán)隊(duì)，近6萬平方米的試驗(yàn)場，為新能源商用車技術(shù)研發(fā)和驗(yàn)證提供了有力的保障。

　　一直以來，除了不斷提升自身硬實(shí)力之外，宇通礦卡在促進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈的高質(zhì)量發(fā)展上也從未止步。得益于宇通集團(tuán)快速發(fā)展的新能源技術(shù)，宇通新能源礦卡實(shí)現(xiàn)了在性能上的不斷迭代，并帶動(dòng)了上下游產(chǎn)業(yè)鏈的同步升級(jí)。

　　例如，宇通新能源礦卡依托宇通?？谽平臺(tái)技術(shù)優(yōu)勢，采用礦山專用高強(qiáng)度電池、自主研發(fā)的一體式同軸雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)等核心技術(shù)，技術(shù)的突破，也要求和帶動(dòng)相應(yīng)供應(yīng)商不斷創(chuàng)新，從而更好的滿足市場及終端客戶的需求。

　　這樣一來，供應(yīng)商提供了更好的零部件，整車企業(yè)得以更好的發(fā)展，同時(shí)為下游客戶帶來了更加環(huán)保、高效、高價(jià)值的純電礦卡應(yīng)用解決方案，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、生態(tài)效益與社會(huì)效益的統(tǒng)一，為全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展注入了新活力。

　　綠色是礦業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的底色。建設(shè)綠色礦山是推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)的重要舉措，也是礦業(yè)轉(zhuǎn)型綠色發(fā)展的內(nèi)在要求。高質(zhì)量發(fā)展還意味著綠色化和智能化。綠色化不僅是保護(hù)環(huán)境的責(zé)任，也是能源安全的要求，也是碳排放經(jīng)濟(jì)的必選之路?！?/p>

　　一直以來，宇通礦卡始終踐行可持續(xù)發(fā)展理念，做綠色低碳的先行者和推進(jìn)者，新能源礦卡產(chǎn)品零排放、零污染，運(yùn)輸效率與出勤率雙高，在滿足了企業(yè)創(chuàng)新、綠色、高質(zhì)量發(fā)展的需求的同時(shí)，也攜手客戶書寫了減碳增效的優(yōu)秀答卷。

　　邸鵬遠(yuǎn)：電控技術(shù)發(fā)展速度超過了控制策略。尤其在工程機(jī)械電動(dòng)化以后，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，控制系統(tǒng)確實(shí)是不錯(cuò)，并且電動(dòng)化工程機(jī)械對于控制技術(shù)的要求也越來越高，但是我們?nèi)匀粫?huì)碰到一些問題，我們的控制策略好像并不是很完善。那么圍繞著價(jià)值鏈，您給用戶帶來的利益、合作、競爭，這個(gè)怎么體現(xiàn)？

　　薛力戈：威卡公司提供的是電控系統(tǒng)的零部件，而零部件實(shí)際上是以系統(tǒng)輸出的形態(tài)最后嵌入到我們的工程機(jī)械的主機(jī)上。我判斷工程機(jī)械的電控化一直到智能化，大概有三個(gè)階段，最初是從機(jī)械，包括伺服階段，實(shí)現(xiàn)了工程機(jī)械的機(jī)械化，這是第一步，從無到有。第二個(gè)階段叫電控化，以前通過機(jī)電器板，通過控制器PLC實(shí)現(xiàn)，能夠把一些邏輯，簡單的策略通過控制技術(shù)的產(chǎn)品來實(shí)現(xiàn)。第三個(gè)階段是智能化，這是主機(jī)到零部件企業(yè)和控制系統(tǒng)集成商一直在努力的方向。

　　我以前在主機(jī)企業(yè)工作，來到零部件企業(yè)后，感受到競爭比較明顯，實(shí)際上這個(gè)競爭絕對是從終端一直傳遞到整個(gè)價(jià)值鏈或者產(chǎn)業(yè)鏈的。大家看看頭部企業(yè)的利潤報(bào)表可以看到，十年前施工行業(yè)包括設(shè)備租賃行業(yè)的利潤是非常高的，同時(shí)一直往零部件企業(yè)擠壓利潤空間。從2022年開始，發(fā)生了一個(gè)變化，終端市場施工企業(yè)包括像路橋公司、工程公司、租賃公司的利潤都在下降，緊接著主機(jī)企業(yè)和零部件企業(yè)就存在了較大的壓力。

　　談到合作，實(shí)際上最終目的就是實(shí)現(xiàn)更好的價(jià)值，我認(rèn)為企業(yè)一定要把自己和服務(wù)對象定位好，因?yàn)樵谌魏螘r(shí)期，無論主機(jī)廠還是零部件企業(yè)，都有高、中、低不同的需求，這樣企業(yè)在投入、在服務(wù)后端客戶的時(shí)候，不會(huì)陷入到惡性競爭的漩渦里面。

　　談到競爭，我認(rèn)為適當(dāng)?shù)母偁?，非常有利于一個(gè)企業(yè)或者一個(gè)行業(yè)健康高質(zhì)量的發(fā)展。目前來看，作為零部件企業(yè)，包括新質(zhì)生產(chǎn)力的提出，一定要在技術(shù)上去做競爭，一定不要陷入低價(jià)競爭的漩渦。實(shí)際上技術(shù)競爭并不一定說我要做高端的技術(shù)，其實(shí)低成本、可量產(chǎn)，穩(wěn)定輸出你的產(chǎn)品路線，也是一個(gè)無論在零部件企業(yè)還是主機(jī)企業(yè)都需要關(guān)注的一個(gè)問題。所以總的來說企業(yè)定位很重要。

　　邸鵬遠(yuǎn)：晉工的發(fā)展很有特色，新能源工程機(jī)械發(fā)展得比較踏實(shí)，請劉總介紹一下晉工怎么考慮這個(gè)問題？

　　劉榮光：晉工新能源一直認(rèn)為供應(yīng)鏈比整機(jī)更加重要。因?yàn)檎麢C(jī)的產(chǎn)品質(zhì)量與供應(yīng)鏈有一定關(guān)系，甚至有很大關(guān)系。首先，晉工新能源與國電投等國內(nèi)外80家企業(yè)成立了生態(tài)圈，包括電機(jī)、電控、電池、礦電系統(tǒng)等等，我們在一個(gè)生態(tài)圈里。從技術(shù)、市場、新產(chǎn)品的需求方面定期溝通。

　　其次，工程機(jī)械的電動(dòng)化比乘用車的電動(dòng)化晚起步很多年，剛開始人才是短缺的，所以其思維方式與工程機(jī)械有一定區(qū)別。所以晉工新能源在與供應(yīng)鏈上下游合作的同時(shí)，也與他們一起成長。比如以前在乘用車的VCU，比較簡單粗暴地用在設(shè)備商，通過一段的實(shí)踐，我們發(fā)現(xiàn)功能上有偏差，于是共同開發(fā)VCU。因此，第一是與上下游共同成長；第二是成立一個(gè)生態(tài)圈。在產(chǎn)品推向市場之后的售后服務(wù)，從客戶使用端反饋給主機(jī)廠，再由主機(jī)廠與供應(yīng)鏈上下游一起來共同解決。

　　第三，晉工新能源一直重視和高等院校、研究所的合作，立項(xiàng)課題，邀請清華大學(xué)在讀博士生來我們公司做科研等等。晉工新能源的愿景是為客戶提供綜合的解決方案，同時(shí)也需要強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈來支持，謝謝大家。

　　曹高峻：我認(rèn)為本次話題就是合作、競爭、協(xié)調(diào)、共贏跟產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)系。通常我們講產(chǎn)業(yè)鏈更多的只是一個(gè)商務(wù)合作，很少會(huì)考慮到這種共贏。共贏的理念是一種善念，建立的基礎(chǔ)是不傷害對方，也是行業(yè)現(xiàn)在特別需要的一種品質(zhì)。另外我認(rèn)為共贏主要體現(xiàn)在合作伙伴這方面，當(dāng)共贏成為我們的價(jià)值導(dǎo)向的時(shí)候，我們的共贏不僅僅是和客戶，也會(huì)和我們的供應(yīng)商，乃至競爭對手都會(huì)有這樣一種良好的相處方式。目前行業(yè)情況比較國內(nèi)的我們的友商日子過得都比較苦，可能利潤率都比較低，我覺得是我們共贏理念比較缺乏。海外的這些友商，小松、卡特各個(gè)工程機(jī)械他們的利潤都比較高，這個(gè)是可能我們值得反思的一個(gè)點(diǎn)。

　　樁工行業(yè)整體規(guī)模并不大，更需要企業(yè)相互協(xié)同。另外，樁工行業(yè)特點(diǎn)是比較多樣，主要是由于區(qū)域、地質(zhì)、施工的裝備工藝不同，現(xiàn)階段，客戶的需求也發(fā)生了實(shí)質(zhì)性變化，定制化需求較多。

　　另外，樁工行業(yè)產(chǎn)品的生命周期比較短，變化較快。就是經(jīng)濟(jì)周期的起伏可能意味著一種工藝或者裝備的淘汰或者是產(chǎn)品的生命周期的結(jié)束。比如說三年前，我們的攪拌鉆機(jī)，多軸攪拌鉆機(jī)是比較火的產(chǎn)品，增長率也較高。當(dāng)我們房地產(chǎn)需求下降以后，隨著整個(gè)施工單價(jià)的下滑，就是說從原來一百多到三十多，現(xiàn)在只能維本的時(shí)候，整個(gè)客戶對這種新產(chǎn)品的采購，因?yàn)榛貓?bào)率不夠，它的需求會(huì)降低，也是面臨著我們可能一個(gè)產(chǎn)品可能蠻不錯(cuò)的產(chǎn)品可能生命周期就走到盡頭了，這是樁工機(jī)械面臨的一個(gè)問題，一個(gè)常態(tài)的。

　　近幾年我們一直在調(diào)整策略，主要是通過創(chuàng)新與協(xié)同創(chuàng)新來實(shí)現(xiàn)公司的盈利多樣化。以前就是純粹的設(shè)備銷售模式來實(shí)現(xiàn)盈利和創(chuàng)收，現(xiàn)在更多的是通過租賃服務(wù)，通過產(chǎn)品的盈利周期的方式去實(shí)現(xiàn)跟客戶共同開發(fā)產(chǎn)品，共同去用這個(gè)產(chǎn)品，共同去分享這種產(chǎn)品的收益，來克服我們的產(chǎn)品可能生命周期比較短的方式，也是一種新的嘗試。其目的其實(shí)也是為了實(shí)現(xiàn)價(jià)值的創(chuàng)造，實(shí)現(xiàn)這種合作的共贏。

　　邸鵬遠(yuǎn)：接下來我們有請徐總，輪胎很關(guān)鍵，沒有輪胎走不了路，沒有輪胎干不了活，你怎么看待，企業(yè)的上游下游，你的經(jīng)營伙伴，如何建立這種合作、競爭、協(xié)調(diào)的關(guān)系？靠什么？創(chuàng)新？新質(zhì)生產(chǎn)力？怎么去協(xié)調(diào)？

　　徐芳：這個(gè)話題很大，剛才秘書長提到產(chǎn)業(yè)鏈包括上游、競爭對手，也有下游主機(jī)廠。在這里，我重點(diǎn)分享一下對下游這一環(huán)如何合作共贏的理解。

　　我認(rèn)為應(yīng)該回到本質(zhì)，我們與每一位合作伙伴在合作中實(shí)現(xiàn)共贏，本質(zhì)就是要實(shí)現(xiàn)高層次的價(jià)值交換。首先，一定要清楚雙方可以給彼此帶來什么價(jià)值，這是原點(diǎn)。泰凱英作為礦山建筑輪胎的供應(yīng)商，我們先理清了誰是我們的客戶、誰是我們的用戶，在我們的行業(yè)內(nèi)，主機(jī)廠是我們的客戶，我們與主機(jī)廠家一起共同服務(wù)我們的用戶，也就是礦山的自營車隊(duì)或者是項(xiàng)目承包車隊(duì)。相較于其他零配件，礦山輪胎的消耗性更強(qiáng)，用戶對于礦山輪胎的選擇需求更加多樣化，因此用戶的價(jià)值感知也更加明顯。

　　其次，從價(jià)值創(chuàng)造來看，剛才有提到泰凱英是專注在礦山和建筑業(yè)輪胎細(xì)分領(lǐng)域的企業(yè)，我們?nèi)绾谓o用戶提供價(jià)值呢？這個(gè)是能進(jìn)行合作共贏的大前提，泰凱英目前在行業(yè)內(nèi)應(yīng)該說引領(lǐng)了一種銷售模式，就是讓通過我們的價(jià)值營銷的方式，能讓用戶體驗(yàn)和感知到泰凱英輪胎給他帶來的綜合使用價(jià)值。

　　基于這一個(gè)點(diǎn)，我展開分享一下泰凱英如何去做到的。以上這種銷售模式應(yīng)該是行業(yè)首創(chuàng)，我們認(rèn)為這降低了行業(yè)內(nèi)卷。大家知道，輪胎行業(yè)的利潤低、競爭挑戰(zhàn)大，突出某一點(diǎn)的價(jià)值呈現(xiàn)是非常難的。想要找到差異化，首先，是泰凱英做的是場景化研發(fā)，因?yàn)檩喬ゲ粌H僅要適應(yīng)車型，還要適應(yīng)礦山差異化的場景和環(huán)境，這些都會(huì)影響到輪胎的使用。所以，我們把公司的產(chǎn)品開發(fā)定義為場景化開發(fā)，不同的場景適配不同的輪胎。場景化的研發(fā)又怎么樣落地呢？第一，泰凱英的研發(fā)是通過IPD流程來落地，IPD的起點(diǎn)是需求，即客戶需求的挖掘與分析，然后才會(huì)以需求為基礎(chǔ)開發(fā)出更適應(yīng)場景的輪胎產(chǎn)品。第二，泰凱英進(jìn)行了全球目標(biāo)市場的本地化渠道建設(shè)，因?yàn)橹挥袩o限接近用戶，才能知道他們的使用場景是什么、痛點(diǎn)是什么，繼而滿足用戶需求、甚至去創(chuàng)造引領(lǐng)用戶需求。第三，泰凱英進(jìn)行了全方位專業(yè)服務(wù)的落地，通過服務(wù)，切身了解用戶的輪胎使用痛點(diǎn)，提升輪胎使用價(jià)值。此外，我們還通過可量化的使用數(shù)據(jù)來進(jìn)行價(jià)值呈現(xiàn)，比如，泰凱英在行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)了智能輪胎，一方面可以實(shí)時(shí)監(jiān)測輪胎使用數(shù)據(jù)，保證車輛運(yùn)行安全與效率，甚至參與車輛運(yùn)營決策，另一方面也可以讓我們基于運(yùn)營數(shù)據(jù)進(jìn)行場景化的產(chǎn)品迭代研發(fā)。

　　總結(jié)一下，泰凱英專注于為用戶提供場景化的產(chǎn)品和服務(wù)，為用戶創(chuàng)造出價(jià)值，然后通過一種價(jià)值呈現(xiàn)的方式，讓用戶有直觀的感知，我認(rèn)為才具備了相互間合作共贏的基礎(chǔ)。

　　第二個(gè)問題如何協(xié)調(diào)共贏關(guān)系，我認(rèn)為是創(chuàng)新。泰凱英把創(chuàng)新作為組織的基礎(chǔ)能力，這不是組織內(nèi)的口號(hào)，而是要在明確了價(jià)值實(shí)現(xiàn)路徑之后，把基本功打扎實(shí)。這樣的選擇與我們所在的行業(yè)有關(guān)，輪胎業(yè)是一個(gè)非常傳統(tǒng)的行業(yè)，但是我們國內(nèi)輪胎行業(yè)的技術(shù)水平與國際先進(jìn)水平有很大的差距。對礦山輪胎用戶而言，除了人工、油品之外，輪胎是礦山運(yùn)輸?shù)谌蟪杀?，輪胎質(zhì)量工藝如存在缺陷，將給用戶造成輪胎成本上升、拉低車輛運(yùn)營效率等痛點(diǎn)?；谶@一現(xiàn)狀，我認(rèn)為應(yīng)該是扎扎實(shí)實(shí)的持續(xù)改進(jìn)，把基本功做好，在此基礎(chǔ)上再進(jìn)行持續(xù)不斷地創(chuàng)新，才能解決用戶痛點(diǎn)、給用戶創(chuàng)造價(jià)值。實(shí)際上，這也一直是泰凱英的追求，17年如一日的深耕礦山、建筑輪胎，當(dāng)然，我們認(rèn)為自己做的還不夠，還有很多可以提升進(jìn)步的空間。

　　再稍微延伸一下，剛才說泰凱英是基于用戶來思考問題的，這個(gè)過程中，與主機(jī)廠的緊密合作就非常關(guān)鍵。當(dāng)前，設(shè)備的高端化、綠色化、智能化是主流，我們認(rèn)為把輪胎與主機(jī)廠的創(chuàng)新結(jié)合到一起才能滿足用戶核心需求，所以我們跟主機(jī)廠不僅僅是一個(gè)采購和供應(yīng)的關(guān)系，在研發(fā)環(huán)節(jié)，泰凱英基于新車型、新設(shè)計(jì)的前置參與就非常多。同時(shí)，我們與高校、其他產(chǎn)業(yè)鏈參與者的聯(lián)合研發(fā)也都在協(xié)同推進(jìn)，最終目標(biāo)都是以更加創(chuàng)新、更加適配的專用產(chǎn)品，去滿足客戶、用戶的共同需求。

　　邸鵬遠(yuǎn)：請曹總用幾句話回答一下，如何通過綠色智能實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展？

　　曹高峻：我認(rèn)為現(xiàn)階段，乃至在未來，創(chuàng)新是企業(yè)必須具備的能力，如果企業(yè)沒有創(chuàng)新能力，很容易被淘汰。綠色智能，是裝備制造業(yè)的發(fā)展趨勢，企業(yè)要主動(dòng)去應(yīng)對和接受這個(gè)趨勢。我們公司積極把握趨勢，不管是制造方式，還是生產(chǎn)的產(chǎn)品，都符合綠色智能的趨勢。

　　對于企業(yè)來說，我認(rèn)為高質(zhì)量發(fā)展是做好企業(yè)的內(nèi)驅(qū)力。同時(shí)企業(yè)也需要的是一種外部的需求。所以這個(gè)我覺得從政府跟行業(yè)來講，要推動(dòng)需求的落地。因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在往往對我們企業(yè)，自身自己的感受，我們有這樣的意愿，我們聽到的宣傳也是就是說要綠色智能高質(zhì)量，但是我們很多的行為落地導(dǎo)向還是低成本的這種運(yùn)行的方式，從政府的工程項(xiàng)目各方面來講。所以在外部來講，我覺得從行業(yè)從社會(huì)從政府來講，我們怎么去淘汰落后的技術(shù)與我們這種趨勢不符合的一些裝備，我覺得這是一個(gè)雙方我們要共同努力的一件事情。

　　薛力戈：以產(chǎn)業(yè)鏈來說，研產(chǎn)供銷服，服務(wù)和銷售實(shí)際上是銷服一體化。在綠色和智能這個(gè)背景下，研產(chǎn)供銷的機(jī)會(huì)和變化就是要實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。談到高質(zhì)量我認(rèn)為要從三個(gè)角度思考問題：第一要為行業(yè)生態(tài)去考慮；第二為行業(yè)從業(yè)的職業(yè)生態(tài)去考慮；第三就是如何實(shí)現(xiàn)可持續(xù)、穩(wěn)定的高質(zhì)量發(fā)展。

　　從公司在產(chǎn)業(yè)鏈里面的位置來看，企業(yè)研發(fā)一定是要確立自己行業(yè)所需要的技術(shù)路線。比如說裝載機(jī)的電動(dòng)化很清晰，要做混動(dòng)的收益投產(chǎn)比并不一定高；路面機(jī)械一定要做混動(dòng)；高空車技術(shù)路線一定是要純電。2022年的時(shí)候，裝載機(jī)電動(dòng)化滲透率較低，到2023年10月份，單月新能源的裝載機(jī)達(dá)到了14%的銷售占比，這說明裝載機(jī)領(lǐng)域電動(dòng)化、電驅(qū)化已經(jīng)進(jìn)入到客戶通過投入產(chǎn)出比實(shí)實(shí)在在的得到收益的階段了，所以在產(chǎn)業(yè)端拓展的非?？欤瓌?dòng)了整個(gè)鏈條。所以無論是主機(jī)廠還是零部件企業(yè)，在技術(shù)路線和自己行業(yè)所處的階段以及應(yīng)用場景里面，要清晰的把技術(shù)路線定義出來。

　　生產(chǎn)端，產(chǎn)業(yè)化最主要的就是工藝，在中國的制造業(yè)我們已經(jīng)解決了從0到1的問題，并且實(shí)現(xiàn)可以大規(guī)模生產(chǎn)了。但是，穩(wěn)定、高質(zhì)量、高效率、低成本的大規(guī)模生產(chǎn)現(xiàn)在仍然還有距離，這是我對生產(chǎn)這個(gè)板塊的一個(gè)感觸。

　　銷售端，一定要做國際化，這樣才有更大的發(fā)展空間。

　　葉敏：實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械全產(chǎn)業(yè)鏈的高質(zhì)量發(fā)展，企業(yè)、政府機(jī)關(guān)、科研院所，以及認(rèn)檢機(jī)構(gòu)要找好定位，明確分工，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)組織架構(gòu)的優(yōu)化。因此，我的建議是各個(gè)實(shí)體要以價(jià)值鏈導(dǎo)向?yàn)楹诵陌l(fā)揮各自的作用。

　　陳寶強(qiáng)：產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)怯上嗷ヒ来妗⑾嗷f(xié)同的多個(gè)環(huán)節(jié)組成的一種產(chǎn)業(yè)生態(tài)，其發(fā)展水平和質(zhì)量不僅事關(guān)一個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，還對整個(gè)經(jīng)濟(jì)的質(zhì)量和效益產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

　　中國工程機(jī)械近年來實(shí)現(xiàn)了高速發(fā)展，產(chǎn)品質(zhì)量也有了較大提高，產(chǎn)品在研發(fā)、材料、生產(chǎn)工藝、銷售渠道、售后服務(wù)等各方面均實(shí)現(xiàn)了技術(shù)進(jìn)步，但我們還要承認(rèn)與國際頂尖企業(yè)在各方面還存在差距，所以實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，每一個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)該共同進(jìn)步。

　　作為檢測機(jī)構(gòu)，中機(jī)科是產(chǎn)品把關(guān)單位，我們在公司積極的發(fā)展過程中，認(rèn)證板塊有碳蹤跡、碳核查，檢測板塊面向新能源工程機(jī)械也在布局，并且前期投入很多。我們的3+1+3戰(zhàn)略，后三個(gè)戰(zhàn)略，第一個(gè)就是新能源工產(chǎn)品，新能源工程機(jī)械已經(jīng)是我們公司發(fā)展的一個(gè)重要抓手。我們要提高檢測技術(shù)，包括邸總牽頭的遠(yuǎn)程監(jiān)控、可靠性監(jiān)控，這些新能源項(xiàng)目要不斷地落地。我們也把新能源工程機(jī)械的檢測手段和檢測技術(shù)建設(shè)放在很重要的位置，希望通過手段的上升，給行業(yè)企業(yè)做好服務(wù)。

　　潘勛：我覺得全產(chǎn)業(yè)鏈的高質(zhì)量發(fā)展，我認(rèn)為幾點(diǎn)，第一個(gè)高端化，第二個(gè)高附加值，第三個(gè)高安全。

　　高端化我的理解就是說產(chǎn)品，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，終端產(chǎn)品給客戶能夠帶來效率，再一個(gè)低成本，這樣的話能夠提高產(chǎn)品的附加值。舉個(gè)很簡單的例子，剛開始搞純電寬體車的時(shí)候，價(jià)格也很貴，但是客戶愿意買。西藏的礦山上，一年的燃料成本節(jié)省一百萬，用戶當(dāng)然愿意出比較高的價(jià)錢買了。就是說，這個(gè)附加值高了，產(chǎn)業(yè)鏈上所有的企業(yè)鏈，包括上游的企業(yè)都能獲得更高的利潤，有了利潤才能搞研發(fā)，才能提高產(chǎn)品的競爭力。所以我覺得應(yīng)該是高端化，高附加值化。

　　還有一個(gè)高安全，高安全這一塊，我們公司也講，包括國家也講產(chǎn)業(yè)鏈自主可控，我們公司也在講自主可控。目前的國際形勢造成了整個(gè)供應(yīng)鏈不像過去那樣，像我們過去從海外其他一些企業(yè)進(jìn)口很多的零部件，但是遇到目前這樣的大的環(huán)境下，我們現(xiàn)在也開始來布局國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈，所以我覺得這個(gè)全產(chǎn)業(yè)鏈的高質(zhì)量發(fā)展也離不開安全這一塊。

　　劉榮光：我從另一個(gè)角度談一下綠色發(fā)展。首先，電怎么來的？比如太陽能、風(fēng)能等等，我們企業(yè)能做的第一個(gè)是風(fēng)能、電能進(jìn)行儲(chǔ)能，再用到整機(jī)?，F(xiàn)在電能比較貴，我們做電儲(chǔ)銀行，客戶用傳統(tǒng)的價(jià)格拿到純電動(dòng)的設(shè)備；再有就是電池的利用，我認(rèn)為這是綠色用電的一個(gè)基本核心。

　　徐芳：泰凱英在綠色智能方面做了哪些事情？首先泰凱英不僅僅賣輪胎，也對輪胎的生命周期負(fù)責(zé)。目前泰凱英正在對輪胎的修補(bǔ)、翻新和輪胎回收方面進(jìn)行探索，后續(xù)會(huì)有落地措施。同時(shí)泰凱英在圍繞主機(jī)的高端化、綠色化、智能化進(jìn)行研發(fā)新能源設(shè)備的專用輪胎，以及無人駕駛專用輪胎。場景駕駛習(xí)慣的變化對輪胎有不一樣的要求，進(jìn)行專用輪胎的研發(fā)，它的核心的底層是提高輪胎的壽命，降低用戶的成本，我認(rèn)為延長輪胎壽命也是綠色提效的一種體驗(yàn)。

　　邸鵬遠(yuǎn)：謝謝幾位嘉賓。其實(shí)全產(chǎn)業(yè)鏈，高質(zhì)量發(fā)展，首先要和諧、有序、競爭、共贏。只有以價(jià)值鏈為導(dǎo)向，才可以持續(xù)發(fā)展！