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卓普周:2021年機(jī)遇比挑戰(zhàn)大。第一，國內(nèi)國際雙循環(huán)對經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)因素很重要，總書記指出人民對美好生活的向往，包含交通出行的需要，因此我們也會有發(fā)展；第二，新基建層出不窮，我們能夠做得很好；第三，我們產(chǎn)業(yè)鏈的水平整體較高，所以也有利于下一步的工作；第四，因為我們服務(wù)于工程，這幾年機(jī)械化施工越來越受到行業(yè)和客戶的認(rèn)可，所以這也是我們很好的機(jī)遇。

中鐵裝備集團(tuán)有限公司董事長卓普周

至于挑戰(zhàn)方面，主要有以下幾點：第一是這幾年不確定性非常大，很多事情難以預(yù)料；第二是相對集中到相對分散的態(tài)勢越來越明朗，以往主要集中在城市軌道交通領(lǐng)域，這幾年越來越多向其他行業(yè)發(fā)展，挑戰(zhàn)很大，應(yīng)用場景多，需求更難聚焦；第三是客戶需求這兩年發(fā)生很大的變化，第一是客戶的關(guān)注點越來越多，第二是受疫情的影響，現(xiàn)在處于經(jīng)濟(jì)下行期，難免影響客戶的購買力，難免由采購向租賃轉(zhuǎn)變，買方市場的格局越來越小；第四是競爭因素，今年是全方位的競爭，除了比拼質(zhì)量之外，價格戰(zhàn)打得比較厲害。

 中鐵裝備面對這些挑戰(zhàn)，始終聚焦本公司的產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)行創(chuàng)新，一是產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)行更多的創(chuàng)新，二是進(jìn)行管理創(chuàng)新，把技術(shù)創(chuàng)新付諸實踐，讓新技術(shù)落地。

程曉明：我認(rèn)為機(jī)遇有兩方面，一是2021年是“十四五”開局之年，再加上國內(nèi)國際雙循環(huán)對經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)，包括中美貿(mào)易摩擦，這是中國發(fā)展與國際環(huán)境的變化；另外是國家減免稅收、優(yōu)化營商環(huán)境，這是金融環(huán)境的變化；最后我們也迎來了國4的時機(jī)。綜合起來明年的形勢和今年差不多，或者略有一點下降。

日立建機(jī)（上海）有限公司總經(jīng)理程曉明

挑戰(zhàn)其一，我認(rèn)為最大的挑戰(zhàn)是價格危機(jī)。關(guān)于價格和價值，國內(nèi)外客戶的認(rèn)知是有差距。站在日立的角度，我們認(rèn)為價格等于價值，價格的危機(jī)明年可能更激烈。為了行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，明年不僅是價格的問題，還要想到為客戶提供什么樣的價值。日本最近出現(xiàn)顛覆性的新技術(shù)——樹脂鋰電池，首先是其能量的密度比現(xiàn)在的鋰電池高2-3倍，充2個小時的電就能用12個小時。第二，樹脂鋰電池制造工藝非常復(fù)雜，未來快一點50噸，慢一點12、3噸都會開始應(yīng)用。我想整個行業(yè)的游戲規(guī)則會有大改變，游戲規(guī)則不僅僅是技術(shù)，還包括服務(wù)，這是技術(shù)革新帶來的變化。

其二，流通的變革，就是租賃或者共享模式的變化，客戶現(xiàn)在更加注重現(xiàn)金流，客不會盲目的買產(chǎn)品，流通變革比技術(shù)變革的影響更大，如果租賃價格下降程度高，那么基本上不會有客戶買新機(jī)。我在海外待了30多年，我們面臨的挑戰(zhàn)并不是國外高端市場的挑戰(zhàn)，而是文化市場。我們對整個過程的管理，一定是文化沖擊、運營模式和思想的沖擊。

西岡基司：我認(rèn)為機(jī)遇是環(huán)保，挑戰(zhàn)就是品質(zhì)、研發(fā)和成本。

我重點講環(huán)保。從2015年-2019年這幾年我們在排放標(biāo)準(zhǔn)方面的改進(jìn)?？v觀過去的排量到現(xiàn)在大幅度的削減，前幾年汽車的排放是大幅度削減的，因此在占比當(dāng)中，工程機(jī)械的占比排放由15%增加到現(xiàn)在的25%，顯得非常引人矚目，行業(yè)未來趨勢電動化是必然。另外，隨著中國勞動人口的減少，隨著設(shè)備本身的智能化，工程機(jī)械能有效彌補(bǔ)勞動力不足以及未來工程機(jī)械操作機(jī)手的不足，因此智能化的需求是存在的。我們在工程機(jī)械中專注于挖掘機(jī)這個品類，有90年的歷史。尤其是環(huán)境類機(jī)器，就是汽車解體機(jī)、金屬資源回收機(jī)的占有率在日本達(dá)到40%高度，這方面技術(shù)和經(jīng)驗的積累有助于在中國作出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)，在廢舊資源、廢棄物的處理以及再回收方面，我們的設(shè)備能夠充分發(fā)揮作用。

神鋼建機(jī)（中國）有限公司總經(jīng)理西岡基司

金相雄：來中國三個月之后，很明顯感受到中國工程機(jī)械市場與其他國家的市場是截然不同的，中國市場多樣化的需求、品質(zhì)以及銷售網(wǎng)絡(luò)力量，超乎想象。整體講，中國市場會不斷的變化。現(xiàn)代是最早進(jìn)入中國市場的外資品牌，是曾經(jīng)創(chuàng)造過市場份額25%的品牌。2013-2015年行業(yè)經(jīng)歷低迷的時候也飽受煎熬，在那之后也成長起來。借此強(qiáng)調(diào)一下，中國市場是任何品牌絕不能錯過的重要市場。

現(xiàn)代重工（中國）投資有限公司總裁金相雄

針對全世界以及經(jīng)濟(jì)恢復(fù)，國內(nèi)的市場需求，現(xiàn)代從諸多方面進(jìn)行了準(zhǔn)備，也重新認(rèn)識到成本減少的趨勢是更貼近于全球化。希望今后能夠開展更符合中國市場的營銷活動，開發(fā)更多符合市場需求以及用戶需求的產(chǎn)品，通過全球采購進(jìn)行降低成本，不斷提升產(chǎn)品開發(fā)能力，尤其是產(chǎn)品自主研發(fā)能力。

未來市場將更加穩(wěn)定，通過不斷降本以及產(chǎn)品提升創(chuàng)造良性競爭，促使市場秩序穩(wěn)定。價格壓力會影響品質(zhì)，也將導(dǎo)致債權(quán)問題，影響代理商，所以今后在中國市場如何開展活動以及生存下去，我們梳理了很多的方案，要通過和代理商的緊密協(xié)作，通過后市場的投入來提升生命長度。

周駿：就2021年的機(jī)遇和挑戰(zhàn)而言，我們盾構(gòu)設(shè)備領(lǐng)域現(xiàn)已走到無人區(qū)。目前盾構(gòu)機(jī)的技術(shù)已經(jīng)滿足不了我們國家的施工建設(shè)發(fā)展。2021年是創(chuàng)新技術(shù)年，盾構(gòu)機(jī)的技術(shù)已進(jìn)入了創(chuàng)新階段，現(xiàn)在很多新技術(shù)已和施工融合在一起，天山項目有全球首創(chuàng)的智慧工廠，不僅帶來設(shè)備的創(chuàng)新，也帶來理論的創(chuàng)新，還帶來了機(jī)械的創(chuàng)新。未來帶來設(shè)計技術(shù)、設(shè)計理念的創(chuàng)新，因此新技術(shù)的創(chuàng)新是我們未來的大挑戰(zhàn)。第二是我們的自主產(chǎn)業(yè)鏈，天合超大盾構(gòu)機(jī)已有10臺，很多零部件的研發(fā)和創(chuàng)新限制了我們的發(fā)展，國產(chǎn)化的零部件是我們研究方向。第三是智能化服務(wù)在隧道領(lǐng)域非常關(guān)鍵，為避免人為的誤差，智能化的操作以及遠(yuǎn)程化的管理將成為主要的發(fā)展方向。我們已建立全套遠(yuǎn)程的智能化管理系統(tǒng)，但這套系統(tǒng)和將來的操作、故障的診斷聯(lián)合起來，還需要進(jìn)一步創(chuàng)新。

中交天和機(jī)械制造有限公司副總經(jīng)理周駿

在隧道機(jī)械領(lǐng)域，商業(yè)模式已轉(zhuǎn)向租賃模式，并將占有主要的市場，尤其天合的租賃已占到百分之八九十的比例，導(dǎo)致我們在租賃上必須有所創(chuàng)新。智能化的服務(wù)，特別是智能化的遠(yuǎn)程管理操作就成了下一步重要的研發(fā)重點，通過這些手段在資金流、各項風(fēng)險的管控，遠(yuǎn)程化技術(shù)的進(jìn)一步革命和施工成本的降低都有非常大的好處。

呂春雷：我們?nèi)且粋€民營企業(yè)，隧道機(jī)械制造業(yè)不僅僅涉及技術(shù)、制造，還涉及資金等等，我們有決心做好這個領(lǐng)域?，F(xiàn)在我們在行業(yè)內(nèi)還非常幼小，但充滿了生機(jī)和活力。我們也非常深切地體會到市場的艱難，非常明確存在的問題和挑戰(zhàn)。

遼寧三三工業(yè)有限公司黨委書記呂春雷

企業(yè)在市場之內(nèi)有頑強(qiáng)的生命力，主要表現(xiàn)在兩個方面：第一拓展領(lǐng)域。我們由傳統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域已經(jīng)拓展到礦山領(lǐng)域，在這個領(lǐng)域有非常全新的應(yīng)用場景。第二個研發(fā)新的產(chǎn)品。我們在傳統(tǒng)盾構(gòu)機(jī)的基礎(chǔ)之上，又研發(fā)了礦用的TBM，有產(chǎn)品創(chuàng)新才能贏得未來的發(fā)展。

吳培國：追問一下三家生產(chǎn)挖掘機(jī)的外資企業(yè)的嘉賓，在中國市場上挖掘機(jī)本土品牌已經(jīng)占到了70%，作為外資品牌，你們在中國市場下一步有什么樣的考慮和打算？

西岡基司：客戶價值并不等于降低銷售價格就能大幅度提升我們給客戶創(chuàng)造的價值，因此我認(rèn)為客戶對未來的產(chǎn)品技術(shù)、性能、品質(zhì)等各方面的要求更高。在中國挖掘機(jī)市場，目前中資占70%、外資占30%的趨勢已成定局，因此在中外資占比不可逆轉(zhuǎn)的情況之下，如何凝聚企業(yè)的更多的實力和精力，思考創(chuàng)造更大的客戶價值，值得深思。作為外資品牌的挖掘機(jī)廠家如何解決客戶的需求，未來如何在整個大環(huán)境下建設(shè)可持續(xù)發(fā)展社會的大目標(biāo)之下，我們?nèi)绾蝿?chuàng)造市場所需要的挖掘機(jī)產(chǎn)品，這是個問題。未來外資品牌的大挑戰(zhàn)就是如何在不降低品質(zhì)和性能的前提之下做更多的成本控制。

程曉明：與市場同步，與客戶同行。深入中國市場是作為國際化企業(yè)生存的一個條件。我們進(jìn)入中國市場，無論是成本、品質(zhì)都會有較好的發(fā)展，植根中國是我們公司的政策。

金相雄：我和前面幾位的意見差不多，國產(chǎn)品牌的崛起對外資品牌的沖擊很大。作為挖掘機(jī)市場份額3%的外資品牌，如何生存確實是比較難處理的課題。但是中國市場占據(jù)全球工程機(jī)械市場50%-60%的重要份額，現(xiàn)代的戰(zhàn)略是一定要堅持。最近感覺到中國用戶的需求跟全球化用戶的需求是相同的，凡是符合中國市場的產(chǎn)品，意味著也是全球化產(chǎn)品，所以我們肯定會提升產(chǎn)品開發(fā)能力，盡快推出符合中國市場和用戶需求的產(chǎn)品。

其次，中國市場潛力巨大，中國的生產(chǎn)基地競爭力優(yōu)越，所以有打算把韓國國產(chǎn)品牌的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到中國，相信隨著這樣的物量以及生產(chǎn)基地的轉(zhuǎn)換，現(xiàn)代品牌能夠持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展。相信這樣的產(chǎn)品肯定也符合全球化。符合全球化的一個產(chǎn)品，我們將會不斷地努力并全力以赴。

吳培國：我想請各位嘉賓用一句話來預(yù)測一下2021年挖掘機(jī)市場和盾構(gòu)機(jī)市場是什么樣的走勢，是增長還是持平或者下降？

周駿：2021年我認(rèn)為是增長，隧道領(lǐng)域的增長實際上和我們的技術(shù)創(chuàng)新有很大的關(guān)系。最近我們一直在做些項目的創(chuàng)新，比如施工工法創(chuàng)新。在創(chuàng)新的領(lǐng)域有突破，相信這個市場的增長還會持續(xù)5至10年。

卓普周：基建拉動加上大家對機(jī)械化認(rèn)可支持，以及施工人口因素的影響，2021年會有適度的增長，但增長的幅度會稍低，因為我們的基本盤子已經(jīng)大了，且是小眾市場。

呂春雷：常規(guī)領(lǐng)域會緩慢增長，新興領(lǐng)域會快速增長，我們對這個行業(yè)充滿期待。

西岡基司：我覺得明年和今年持平。

程曉明：挖掘機(jī)市場和今年差不多或者比今年下降10%。我認(rèn)為有兩個因素影響，一是債權(quán)問題，二是二手機(jī)問題，如果不考慮這兩個因素，明年是會有所增長的。

金相雄：挖掘機(jī)這個產(chǎn)品也分為小挖、中挖、大挖，如果想提升市場份額，小挖的銷售量是不可忽視的，預(yù)測明年整個需求的話，將會和今年持平。

吳培國：感謝各位嘉賓對的精彩分享以及對明年挖掘機(jī)和盾構(gòu)機(jī)市場的預(yù)測，預(yù)測的準(zhǔn)確性雖然有待考證，但是我們相信不管中國市場出現(xiàn)怎樣的波動，中國經(jīng)濟(jì)具有很強(qiáng)的韌性，中國市場增長的潛力和動能將是是長期存在的。