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    項目簡介

    鉸接式自卸車是有色金屬礦山作業(yè)、水利建設(shè)、道路施工等行業(yè)中必不可少的運(yùn)輸裝備，適用于多雨、泥濘、崎嶇及空間狹窄等復(fù)雜惡劣工況，全球市場年需求量約1萬臺。行業(yè)巨頭如沃爾沃、卡特、貝爾等公司對該設(shè)備的核心技術(shù)和市場具有絕對的壟斷地位，整車售價高昂。國家在“十三五”機(jī)械工業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃中，把高端露天礦業(yè)裝備國產(chǎn)化作為重點(diǎn)攻克領(lǐng)域。然而我國高端裝備實現(xiàn)快速崛起的背后，是核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件落后的掣肘。

    徐工從2010年開始致力于礦用自卸車、礦用挖掘機(jī)和破碎站等重大礦業(yè)裝備的研發(fā)，是國內(nèi)唯一的能夠提供礦山“挖-運(yùn)-破”成套設(shè)備的企業(yè)，也是國內(nèi)唯一實現(xiàn)鉸接式自卸車產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)。該項目重點(diǎn)突破以下七大關(guān)鍵技術(shù)：

    （1）全地形懸架及自適應(yīng)控制技術(shù)：發(fā)明了改進(jìn)型多迪奧式前懸架機(jī)構(gòu)，突破了全地形懸架關(guān)鍵核心技術(shù)；研制開發(fā)了多模式差速控制策略，實現(xiàn)驅(qū)動力的智能分配，提升動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

    （2）專用分動箱和濕式車橋設(shè)計及制造技術(shù)：開發(fā)了具有定比例分扭和差速鎖止功能的專用分動箱，設(shè)計了具有濕盤制動及差速鎖止功能的專用車橋，擺脫對進(jìn)口核心部件的依賴。

    （3）智能分級制動控制與兩級轉(zhuǎn)向技術(shù)：開發(fā)了智能分級制動控制系統(tǒng)，保證制動的有效性、平穩(wěn)性和安全性；設(shè)計了獨(dú)特的全液壓初級和次級轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，保證在失去動力時的安全性。

    （4）整機(jī)熱管理及并聯(lián)式冷卻技術(shù)：自主研發(fā)了雙級并聯(lián)式冷卻系統(tǒng)和車速關(guān)聯(lián)的液壓冷卻系統(tǒng)，滿足極端工作條件下設(shè)備的正常使用。

    （5）負(fù)荷減振緩沖控制技術(shù)：為解決大噸位物料裝卸時對車輛產(chǎn)生的沖擊損傷問題，自主研制了專用舉升閥，設(shè)計了獨(dú)特的三級緩沖液壓傾卸系統(tǒng)，開發(fā)了電控智能裝卸制動系統(tǒng)。

    （6）鉸接式自卸車低頻NVH技術(shù)：研制開發(fā)了發(fā)動機(jī)及駕駛室液阻懸置隔振器和復(fù)合式發(fā)動機(jī)消聲器，使車輛振動和噪聲指標(biāo)優(yōu)于歐標(biāo)。

    （7）面向全生命周期的鉸接式自卸車生產(chǎn)制造管理體系:徐工建立了國內(nèi)第一條鉸接式自卸車自動化生產(chǎn)線，組建了一支專業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)團(tuán)隊，實現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期的管控。

    項目已獲得授權(quán)各項專利60余件，成果豐碩。XDA40鉸接式自卸車為該項目核心產(chǎn)品，2017年—2019年實現(xiàn)出口銷售約100臺，累計銷售收入超2.5億元。該項目填補(bǔ)了我國鉸接式自卸車領(lǐng)域的空白，實現(xiàn)了徐工產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，同時也將大力推進(jìn)中國高端礦業(yè)裝備國產(chǎn)化進(jìn)程，并有效促進(jìn)帶動鉸接式自卸車專業(yè)配套及服務(wù)等上下游產(chǎn)業(yè)的興起及發(fā)展。

    獲獎等級：二等獎

    完成單位：徐州徐工礦山機(jī)械有限公司，東南大學(xué)