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　　2023年4月12-13日，中國工程機械工業(yè)協(xié)會以“新征程、新動能、新發(fā)展”為主題在陜西西安組織召開了“第二十屆中國工程機械發(fā)展高層論壇”。13日上午，以“創(chuàng)新驅動——高端、智能、綠色”為主題的平行論壇（一）隆重舉行，陜西同力重工股份有限公司常務副總經理薛曉強參與對話。

　　陜西同力重工股份有限公司常務副總經理薛曉強

　　以下為對話實錄：

　　邸鵬遠：請闡述一下對高端、智能、綠色的理解。

　　薛曉強：陜西同力重工是一家做非道路寬體車的專業(yè)企業(yè)，該產品也是同力重工開創(chuàng)引領的，在該產品方面同力重工一直處于領先的位置，新能源應用方面是行業(yè)里最早做純電、混動產品的，包括甲醇混動。

　　邸鵬遠：如何理解工程機械高端化，如何實現(xiàn)或者助推高端工程機械的發(fā)展？

　　薛曉強：我認同真正的高端還是要為用戶創(chuàng)造價值，用最低的成本創(chuàng)造最優(yōu)的價值，這是工程機械產品的高端化。

　　邸鵬遠：經過七位嘉賓的共同探討，我綜合概括高端的定義，第一，高端首先產品技術含量高；第二，產品品質好；第三，產品附加值高。對于品牌，我補充一點，高端產品一定有相當?shù)谋Ｖ德?，還會涉及到知識產權的保護。

　　什么是智能？怎樣理解智能制造，智能產品，包括智能檢測，它的商業(yè)化道路的現(xiàn)狀和前景？

　　薛曉強：智能化一方面是制造過程智能化，另外是產品的智能化。制造過程的智能化分三個階段，首先是自動化、數(shù)字化和智能化。陜西同力重工生產制造的智能化水平處在自動化到數(shù)字化的過程，也有一部分的作業(yè)實現(xiàn)了一定程度的智能化。同力重工的非公路寬體車處在較好的風口，礦山的無人駕駛是大家認為最容易實現(xiàn)，最可能實現(xiàn)商業(yè)化，最先實現(xiàn)商業(yè)化的場景，它在一定的區(qū)域里面，相對封閉，在非道路的情況下，受到的制約條件相對少一些。在無人駕駛車輛里，我們是行業(yè)最早做出全線控產品，國內主流做無人駕駛的廠家都用我們的線控產品，包括華為，華為現(xiàn)在露天礦山唯一合作的主機廠就是同力。我們自己投資一家企業(yè)叫主函數(shù)，有十幾家公司都是用同力的線控產品，在線控產品上做了無人化改造，在礦區(qū)做無人化基礎設施投入。目前，基本上實現(xiàn)三臺車配一個駕駛員，無人駕駛在礦區(qū)這兩年是一個熱點，其商業(yè)化非常有希望。我們做了礦山管理系統(tǒng)，所有車輛都能夠采集到車輛運行數(shù)據(jù)，包括出行經過、行駛成本、運行油耗等數(shù)據(jù)，包括駕駛員的數(shù)據(jù)，給礦山智能化過程打下了很好的基礎。

　　邸鵬遠：工程機械綠色低碳到底該往哪兒走？請每位嘉賓用兩分鐘的時間，談一談工程機械綠色發(fā)展之路。

　　薛曉強：綠色是一個終極目標，工程機械為人服務，作為人的工具，讓人類生活變得更美好，綠色是長期持續(xù)性發(fā)展的主題。礦山車輛有個優(yōu)點，場景是固定的，但場景工況千差萬別?，F(xiàn)在純電車輛首先推開的市場是南方的沙石骨料為主的礦山，用了純電產品以后可以實現(xiàn)自循環(huán)，自己發(fā)電自己用，完全實現(xiàn)零排放。電動化礦車重點還是在露天煤礦，露天煤礦的開采的占比占到整個礦山開采70%以上，主要的問題是補能，還有基礎設施。中國出煤的地方基本都是綠電很豐富的地方，太陽能和風電是非常充足，把綠色電力到礦山應用的整個環(huán)節(jié)打通，應該進步非常快，我們也期待通過大面積的推廣，工程機械行業(yè)的水平有一個大的升級。