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    2014年11月5日，由中國工程機械工業(yè)協(xié)會主辦的“第四屆四次會員代表大會暨第十三屆中國工程機械發(fā)展高層論壇”在安徽省合肥市隆重召開。來自國家及安徽省、市相關政府部門的領導、協(xié)會及所屬各分支機構的負責人和行業(yè)各領域骨干企業(yè)的高層、行業(yè)媒體代表等300多人參加了本屆行業(yè)年度盛會。

    5日下午，在協(xié)會副會長龍國鍵主持的舉持下，“第十三屆中國工程機械發(fā)展高層論壇”隆重開幕。在論壇的“高層對話”環(huán)節(jié)中，山東臨工總裁于孟生、陜西同力重工總經(jīng)理許亞楠、中國鐵建重工董事長劉飛香、中國建院機械化分院院長李守林、江蘇八達重工董事長陳利明和山河智能常務副總經(jīng)理陳剛等六位嘉賓管圍繞“強科技、保生態(tài)、重質(zhì)量、促發(fā)展”的論壇主題就行業(yè)關注的熱點和焦點問題展開深度對話和現(xiàn)場交流。

對話嘉賓——江蘇八達重工機械有限公司董事長陳利明

    江蘇八達重工機械有限公司董事長陳利明在對話中結合企業(yè)實際，圍繞論壇主題與大家進行了交流與探討。他說：

    本人從事行業(yè)工作已有二十多年，是工程機械行業(yè)一個年輕的老兵。1997年八達重工成立時定位是做差異化產(chǎn)品的。2004年起重機分會會議在昆明召開，在會議上劉文太給了八達重工一個新的定位，他說八達是中國工程機械行業(yè)里面的“味精”，希望“味精”也能做大規(guī)模。我對企業(yè)將來的規(guī)?；l(fā)展充滿了信心。今天就論壇的主題“強科技、保生態(tài)”而言，本人有深刻的體會。當初八達做雙動力的時候，出發(fā)點是為了消防，2004年產(chǎn)品獲得實用新型專利，產(chǎn)品在油電混合領域一直在往前推進，我認為八達未來還是有很大的發(fā)展機遇和戰(zhàn)略空間。

    下面就八達重工目前正在進行的國家項目向大會進行匯報，希望通過這次會議能和協(xié)會及行業(yè)中各企業(yè)形成戰(zhàn)略合作。

    雙動力要盡快發(fā)展起來，實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。

    中國的抓料機是八達重工最早開發(fā)的，當時還沒有抓料機這個標準，現(xiàn)在抓料機雙動力行業(yè)標準已經(jīng)非常不錯，讓人振奮。2005年八達重工和機械研究所及國家工程機械質(zhì)量檢驗監(jiān)督中心發(fā)起做機器人的項目，獲得了當?shù)卣拇罅χС?，劃撥?00畝地。從2010年到2013年，經(jīng)6家單位的共同研發(fā){其中八達是本項目的發(fā)起人和承辦單位}，大型救援系列化機器人全面完成課題驗收。按照救援機器人的功能、規(guī)格生產(chǎn)出第一個輪胎式、履帶式的，雙臂雙手的（其中一個臂有八個自由度）可以遙控操作的救援機器人，達到了消防部門功能需求、以及總后、總裝的技術要求。最近，中國應急救援裝備產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（八達也是發(fā)起人之一）鎖定了地震局的用戶市場需求，計劃下一步聯(lián)合相關單位做此設備產(chǎn)業(yè)化，對此我們充滿信心。中國的自然災害越來越多，中國重大的工業(yè)事故、交通事故，未來的核事故等的救援工作在中國工程機械行業(yè)仍是空白區(qū)。大家看到每一次發(fā)生自然災害時，現(xiàn)場都有子弟兵在用鐵鍬挖掘，現(xiàn)場救援非常困難。去年4月23日，八達重工第一臺救援機器人開進了救援現(xiàn)場，引起了全世界轟動。未來八達重工要進行產(chǎn)業(yè)化合作，因為制造難度比較大，必須集大家共同之力，才能實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的目標。

    另外，八達重工開展高速公路電氣化項目已有六年。從石油危機那年開始向國家提交立項申請，到目前為止，科技部、工信部、國家能源局等部門已全部通過。這一次通過跟內(nèi)蒙古（安通）的合作，我們受到了啟發(fā)，中國第一條重載高速從準噶爾到新和縣有265公里，最初設計通過卡車可以裝載一百噸?，F(xiàn)在八達重工和當?shù)卣疁蕚浒堰@條高速公路建成電氣化工程，我們正在聯(lián)合幾家相關的意向單位，利用一百噸的重載集裝箱專用卡車專門在此區(qū)域運行；第二、在烏蘭達布做了一百多公里的物流產(chǎn)業(yè)園，要全部做成電氣化工程；第三、近幾年做的露天煤礦建設網(wǎng)，國內(nèi)某企業(yè)已與我們有合作意向，愿意提供實驗場地進行試驗，同時挖掘機的生產(chǎn)廠家也一直和我們存在合作。