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    2017年4月13日，乘著全國兩會勝利召開的春風(fēng)，中國工程機械工業(yè)協(xié)會五屆二次會員代表大會暨第十五屆中國工程機械發(fā)展高層論壇在素有孔孟之鄉(xiāng)、運河之都美稱的山東濟寧隆重召開。會議同期，以“供給側(cè)改革與行業(yè)發(fā)展”、“從“走出去”到“走進去”—一帶一路愿景和打造國際化企業(yè)”為主題設(shè)置了兩場分論壇，來自行業(yè)各專業(yè)領(lǐng)域近40家企業(yè)代表共聚一堂，共同分析形勢、交流企業(yè)供給側(cè)改革、海外發(fā)展之路。

    無錫市小天鵝建筑機械有限公司董事長李石生、四川長江起重機有限公司董事長喬健、鋼筋及預(yù)應(yīng)力機械分會會長劉子金、混凝土機械分會會長符忠軒、工業(yè)車輛分會秘書長張潔和路面與壓實機械分會秘書長孟凱等六位嘉賓圍繞“從“走出去”到“走進去”—一帶一路愿景和打造國際化企業(yè)”的論壇主題就行業(yè)關(guān)注的熱點和企業(yè)自身發(fā)展及海外開拓情況展開深度對話和現(xiàn)場交流。

    主持人呂瑩：工業(yè)車輛行業(yè)是“走出去”的一個大行業(yè)，請工業(yè)車輛分會張潔秘書長介紹一下行業(yè)這幾年開展國際產(chǎn)能合作和海外營銷服務(wù)體系建設(shè)方面的一些情況。

工業(yè)車輛分會張潔秘書長在第三場對話中發(fā)言

    工業(yè)車輛分會秘書長張潔：工業(yè)車輛分會是服務(wù)于工業(yè)車輛行業(yè)，近年來隨著物流的發(fā)展，工業(yè)車輛行業(yè)發(fā)展是健康的。在出口方面經(jīng)歷了2000年到金融危機前的一個高速增長，行業(yè)出口分為機動工業(yè)車輛和非機動工業(yè)車輛，向大家介紹非機動工業(yè)車輛發(fā)展的程度。工業(yè)車輛分會是世界工業(yè)車輛統(tǒng)計協(xié)會的會員單位，歐洲、美國、日本基本上沒有什么企業(yè)能夠報告非道路移動機械的數(shù)據(jù)了，數(shù)據(jù)基本由中國來主報，也就是說非道路移動機械在10年發(fā)展當(dāng)中中國已經(jīng)占有了絕對的優(yōu)勢。機動工業(yè)車輛經(jīng)過2000年到金融危機以前的發(fā)展，截至到2016年又創(chuàng)了歷史出口新高，出口超過了10萬臺。在這些機動工業(yè)出口當(dāng)中，原來主要是以內(nèi)燃叉車為主，大家也了解到，內(nèi)燃剎車根據(jù)國內(nèi)條件引進、消化和吸收國外技術(shù)，內(nèi)燃叉車發(fā)展非常好，包括配套件、服務(wù)體系都建設(shè)的很好。近年來由于國際對于環(huán)保需求，還有歐洲、美國及其它地區(qū)的特點，使得電動工業(yè)車輛出口這兩年也增長的非?？?。從2015年開始，電動工業(yè)車輛出口量首次超過了內(nèi)燃叉車。其實剛剛介紹了非道路移動機械在國際市場占有率非常高，近年來電動步行倉儲叉車在世界占有率增長非?？欤磕陣鴥?nèi)市場加國際市場都有20%-40%以上的增長。目前世界上一些知名品牌做的三類車很多是讓中國企業(yè)貼牌，中國做三類車的一些龍頭企業(yè)出口歐洲、美國、日本很難進去。那么作為行業(yè)協(xié)會要仔細(xì)地分析企業(yè)在出口方面到底遇到了一些什么樣的瓶頸問題。

    尤其是跟工程機械行業(yè)相比，其實我們行業(yè)有一些地方做的還是不如大企業(yè)。我總結(jié)了五點：

    第一、競爭力不足。行業(yè)出口的非道路工業(yè)車輛車及三類車都是經(jīng)濟型產(chǎn)品，雖然有優(yōu)勢，可是距離歐美高端市場的差距還是非常大，距離日本、韓國企業(yè)是終端稍微偏上一些，距離他們的差距現(xiàn)在受匯率、人員成本的提高等因素影響，競爭優(yōu)勢不明顯。剛剛提到2000年到金融危機以前的增速非常高，最近幾年增速下降，競爭力是行業(yè)未來應(yīng)該密切關(guān)注的。怎么能提升自己的競爭力，能夠在國際市場上面占有更高的份額，這是行業(yè)重點關(guān)注的。

    第二、國際化水平不高。中國品牌在世界上影響力不足，雖然已經(jīng)有企業(yè)進入了國際前10位，相比其它同行國際上的主要品牌，我們在同行當(dāng)中可能還有一些名氣，在用戶方面，企業(yè)應(yīng)該在國際品牌建設(shè)方面加一把勁，這方面欠缺的比較多。

    第三、競爭手段單一。國內(nèi)的同質(zhì)化競爭表現(xiàn)在國外市場，大家配制都是非常的相似，創(chuàng)新能力水平還是欠缺，在國外市場競爭手段比較單一。所以，這方面很多行業(yè)有這個問題，我們行業(yè)這個問題也比較突出。

    第四、對當(dāng)?shù)厥袌錾钊肓私獠粔颉Ｆ髽I(yè)因為在服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，包括銷售網(wǎng)絡(luò)上面比較欠缺，對當(dāng)?shù)匾恍┊a(chǎn)品的特點與當(dāng)?shù)厥袌龅纳钊肓私夥浅２粔?。那么，對于?dāng)?shù)禺a(chǎn)品及市場游戲規(guī)則的了解就要加強，就是如何提高市場占有率，如果對于產(chǎn)品規(guī)則和當(dāng)?shù)匦枨蟛涣私?，就非常難提高當(dāng)?shù)厥袌稣加新省Ｎ矣^察了一個我們行業(yè)國際上面非常知名的龍頭企業(yè)，它是如何做的，觀察了幾年發(fā)現(xiàn)它每一個市場在做起來之前已經(jīng)對這個市場有非常深入的了解，而且已經(jīng)在里面有一些布局，舉比較多的一些例子，諸如印度，印度市場我在5年前去參加國際會議的時候，國內(nèi)這家知名企業(yè)已經(jīng)進入并收購了一家當(dāng)?shù)夭淮蟮墓I(yè)車輛生產(chǎn)工廠，在印度市場爆發(fā)的時候已經(jīng)在印度協(xié)會里面有非常好的話語權(quán)，對于印度市場統(tǒng)計數(shù)據(jù)非常了解，所以這家企業(yè)已經(jīng)在印度占有了先機。那么，行業(yè)企業(yè)在這方面確實應(yīng)該好好地了解。

    第五、企業(yè)對新技術(shù)發(fā)展方向的敏感度和未來一些實施手段非常欠缺。大家都知道，工業(yè)車輛行業(yè)至少前3家企業(yè)收購了相關(guān)的系統(tǒng)方案集成商，最近兩年收購案例發(fā)生的非常多，他們只是叉車制造商，為什么要這樣做？大家昨天和今天提到最多就是智能化發(fā)展。智能化發(fā)展，我們行業(yè)也做了，就是無人駕駛車輛。單做無人駕駛車輛如何賣給市場？國內(nèi)有很多企業(yè)也做出來了，可是銷售的并不是很好，為什么銷售不好？他們雖然會做車，但是對于系統(tǒng)解決方案不了解、不掌握、不熟悉，所以，無人駕駛車輛只能賣給系統(tǒng)集成商，裸車賣給別人，真正的利潤點制造商沒有拿到。所以，智能化這方面在行業(yè)這一塊兒除了了解發(fā)展方向以外，如何充分利用我們的優(yōu)勢補上自己的不足，這個方向才有很好的發(fā)展。

    今后要做一些什么樣的工作，政府、協(xié)會方面可能更多在于“一帶一路”發(fā)展的這些國家多給我們企業(yè)提供信息支持，包括規(guī)則的解讀，使企業(yè)更可以了解每一個“一帶一路”國家的市場游戲規(guī)則，可以很好地避免他們不知道，不了解的情況造成的損失。要和當(dāng)?shù)匦袠I(yè)協(xié)會建立比較好的溝通機制，工業(yè)車輛分會和世界車輛工業(yè)聯(lián)盟的合作已經(jīng)有10多年了，一直做交流，在這方面可以每年做一些工作，就是召開會議，除了企業(yè)家溝通以外，最多的受益第一是統(tǒng)計數(shù)據(jù)，第二是統(tǒng)計數(shù)據(jù)的共享。還有就是了解歐洲、美國、日本、加拿大和巴西及其他國家新的市場規(guī)則，每年都是要更新的。所以，企業(yè)除了“走出去”做好自己的產(chǎn)品以外，一定要融入當(dāng)?shù)厣鐣?，了解它的?guī)則。謝謝！